De beste bilene i 2015: Diesel bruke mindre

De beste bilene i 2015: Diesel bruke mindre

I arbeidet med denne rangeringen hvilke som bruker mindre drivstoff, har vi satt i Ekte gjennomsnittlig forbruk oppnås ved vår teknisk senter i to omganger. Med disse dataene vi beregnet andelen sysselsatte i homologering av en bil. Dette er ingen ringere enn 60% gatebruk og 40% i form av urban forbruk.

Sin nyhet, noen biler som Renault Kadjar eller Skoda Fabia De har blitt testet med ulike instanser og mer enn en motor eller endringer trinns manuell og automatisk. Men selv om noen av disse versjonene vil også være innenfor topp 25-listen, har vi fjernet klassifisering, reservere den æren til den absolutte tall.

Tolkningen av resultatene fører til et par interessante konklusjoner. Den første er at nedbemanning reduksjonen av forskyvning og erstatning som følge av bedring i ladings - er nå fullt etablert og motorene er litt over 1,6 l blant de beste.

Den andre konklusjonen har å gjøre med hvordan de fleste moderne automatiske girkasser ikke bare er ikke en stor økning, men registreres forbruk, særlig direktekoblings så EDC Renault eller Volkswagen DSG, De lar noen enda bedre enn deres bensin kolleger forbruk. Dessuten, i motsetning til bensin, er det fremdeles Noen turbodiesel motorer tre sylindere, muligens motivert PORDA vanskeligheter med å dempe vibrasjonene i drift.

Til slutt, er det overraskende å se hvordan en liten SUV som Opel Mokka eller Honda HR-V De er inkludert i sin egen rett blant listen over topp; signalbanen er extraurbano forbruk ved en hastighet som er tilstrekkelig moderate til aerodynamikk ikke altfor straffe figuren oppnådd.

Etter at alle betraktninger og analyser, er det bemerkelsesverdig hvor Ptil har truffet godt med sine motorer 1,6 HDI får du ikke bare de absolutt beste resultatene -i varianten på 100 hk maksimal kraft som hadde premiere på C4-Cactus- men koloniserer listen over topp med opp til fem på listen over de 25 likene så forskjellige som Peugeot 208, Citroen DS 5 eller C4 Picasso.

Uansett, hvis vi skulle fullføre et podium den beste motoren verdsette andre elementer i tillegg til forbruk bør sitere en veteran motor som 1.5 dCi Renault, i dette tilfellet er montert på en Kadjar, og 1,6 i-dtec Honda stand til å sette på listen til to biler med aerodynamisk så ugunstig priori slik som kommunal og CR-V klumpete.

2015 testede biler som bruker mindre

modell

veien forbruk

forbruk byen

blandet forbruk

Peugeot 208 1,6 BlueHDi 100

4,29

4,39

4,35

A1 Sportback 1,6 TDI 116 S tronic

4,54

5,16

4,91

Mini Mini One 1.5d 95

4,55

5,18

4,93

Renault Captur 1.5 dCi 110

4,48

5,29

4,97

Seat Ibiza 1.4 TDI CR 90

4,71

5,15

4,97

Skoda Fabia 1.4 TDI 90

4,72

5,25

5,04

Citroen C4 Picasso 1,6 BlueHDI 120 hk

4.6

5,44

5.10

Kadjar Renault 1.5 dCi 110 EDC

4,66

5,42

5,12

Honda Civic 1.6 i-DTEC 120

4.5

5,63

5,18

Peugeot 308 1,6 120 BlueHDi

4,51

5,64

5,19

Focus 1,5 TDCi 120

4,93

5,36

5,19

Opel Corsa 1,3 CDTi 95

4,62

5,63

5,23

Astra 1,6 CDTI 136

4,53

5,72

5,24

BMW 3-serie 316d 116

4,32

5,93

5,29

CX-3 1.5 SKYACTIV-D 105

4,88

5.6

5,31

Hyundai i20 1,4 CRDi 90 Coupe

4,61

5,83

5,34

C4 1.6 BlueHDi 120

4,86

5,83

5,44

Suzuki Vitara 1.6L DDIene 120

4,92

5,83

5,47

ST Seat Leon 1.6 TDI 110 hk

4,82

5,95

5,50

Toyota Auris Touring Sports 1.6D 115

4,67

6,07

5,51

DS5 1,6 BlueHDi 120

4,84

5,97

5,52

Opel Mokka 1.6 CDTI 136 4x4

5,05

5,86

5,54

Ford C-Max 1,5 TDCi 120

5,24

5,77

5,56

Audi A4 2,0 ​​TDI S tronic 190

4,76

6,11

5,57

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120 2WD

4,73

6,14

5,58

Du kan også være interessert

- Peugeot 208, registrering autonomi med en drivstofftank

- Renault Kadjar, en av bilene SUV sparere