Ford Edge 2,0 TDCi 210 hk: faktiske forbruk og første inntrykk

Ford Edge 2,0 TDCI 210 hk, første testFord Edge 2,0 TDCI 210 hk, første testFord Edge 2,0 TDCI 210 hk, første testFord Edge 2,0 TDCI 210 hk, første test

Det er klart at SUV er, og det ser ut til å være moteriktig i de kommende månedene (og kanskje år, tør vi å forutsi). Hovedpersonen denne gangen er Ford Edge i sin topp versjon av serien, det vil si med Diesel Engine 2.0 TDCI med to turboer utvikle 210 hk makt.

den Ford Edge er den nye tungvekts serien SUV Ford Europa. Og vi sier tungvekt fordi vår enhet testet overskrides med 76 kg 2 tonn. Det er en stor bil, overskrider 4,8 meter i lengde, har automatgir, firehjulsdrift... mirakler ikke eksisterer og vekt kastet på vår vekter, er det i tråd med sine rivaler. Når det gjelder driften av firehjulsdrift er ganske enkel, rulle i de fleste tilfeller som en forhjulsdrift og sende dreiemoment til bakakselen via en kobling til inngangen på differensial, bare når det er nødvendig, og når det gjelder motoriske ferdigheter som de har i de øyeblikk den bakre hjul gjør kreve større dreiemoment.

Til tross for å ha firehjulsdrift, har vi ikke anser nye Ford Edge 2,0 TDCI 210 hk som en ekte all-rounder, men som en stor SUV, blant annet av lav bakkeklaring og montert dekk som leveres som standard i dette ferdig Sport (255/45 R20). 170 mm. separering av den sentrale stille jord ser ut til å ha noen mye frihet ut av asfalten. Denne nyansen er klart, når du kjører den nye Ford Edge på svingete veier. del en meget dynamisk avstemnings med søsken av rekkevidde, faktisk, til tross for sin størrelse og vekt, Swinging er ikke overdreven og "live" bakaksel minner oss, relativt sett, til Ford Focus.

Ford Edge SUVFord kanten 2.0 TDCi 210 hk ved rattet

den to-liters twin-turbo flytte to tonn Edge flytende, selv om det er sant at ingen overheng fordelene innhentet, eller følelsen av skyvekraft. Kanskje grunnen er i meget jevn kraftleveranse, kvalitet deles med direkte-skift girkasse Power, i hvilken rå mykhet før de øyeblikkelige forandringer av DSG Volkswagen gruppe, for eksempel.

Som for det faktiske forbruket av Ford Edge 2.0 TDCi 210 hk, de er skyting høy for tiden, men de går normalt når vi presenterer egenskapene til bilen. Av de to turene vi gjorde i vår Technical Center, Det er å by som synes mer meritterende, siden ikke overskrider 10 liter / 100 km (Bor i 9,57 l / 100 km). i vei og et gjennomsnitt på 98,82 km / t det oppnådde resultat var 7,70 l / 100 km. De to tallene er langt igjen annonsert etter merke 6,5 l / 100 km for by- og 5.5 for extraurbano .... Dermed blir Ekte gjennomsnittlig forbruk oppnådd i denne første kontakten har vært 8,63 l / 100 km.

Ford Edge 2,0 TDCI 210 hk, dens dimensjoner TT

- Angrepsvinkel: 20º
- Avreise vinkel: 24º
- Breakvinkel: 15 °
- Fording dybde: 840 mm
- Forhjulsopphenget slaglengde: 250 mm.
- Bakhjulsoppheng slag: 225 mm.
- bakkeklaring: 170 mm. (Central stille)

Du kan også være interessert

- 15 SUVer forbruke mindre, ifølge våre tester

- De 10 bilene som bruker mindre enn 2016, ifølge våre tester