Biler til erindring: Seat Malaga Injection (1987-1991)

Et klassisk speciel: Seat Malaga Injektion i billederEt klassisk speciel: Seat Malaga Injektion i billederEt klassisk speciel: Seat Malaga Injektion i billederEt klassisk speciel: Seat Malaga Injektion i billeder

Den historiske periode, hvor dukkede Seat Malaga Det var ganske kompliceret for den spanske firma. med den Ibiza og malaga, plads Han var i stand til at overvinde den periode mellem alliancer, efter pause Fiat og før aftalen med Volkswagen, helt sikkert den vanskeligste periode i sin historie.

Kriteriet for at vurdere en klassisk, som et køb, er det ikke det samme som for en ny bil. Det giver ikke megen mening at fortælle dig her, om en Ford Orion eller Fiat Regata De er bedre end Seat Malaga fra et praktisk synspunkt. Så der læser disse linjer, at formålet, det er helt sikkert, fordi det har en interesse i malaga, ikke som noget andet på det tidspunkt. Når det er sagt, Málaga var ingen bedre end Orion eller Regata.

Seat Málaga dukkede op i 1985 som den tredje inkarnation af Rhythm, efter omgang og Ibiza. Málaga faktisk, mere end en 131 efterfølger og forgænger Toledo, Det var præcedens for Cordova. Dimensionelt, rammen var meget lig den Ibiza som udkom et år før (næsten den samme kamp og veje) og McPherson identisk i de to akser, bag en tværgående ballestón som fjeder. Sæde var ikke tid til at beskæftige sig med at investere en helt ny model.

SEAT Málaga InjectionDen mest ental af den generation plads var den System Porsche motor. Det var ikke en vidunderbarn ydeevne, men fordi det gav en industriel præstation, med målstolperne, der havde, gå videre uden Fiat motorer og hold indtil ankomsten af ​​Volkswagen.

den motor System veranda en eller anden måde det illustrerer, hvad der fik sæde på det tidspunkt: på den ene side, overlever det tomrum forlod dem under fode scenen mellem Fiat og Volkswagen. Desuden gør jeg det med en produkt sikkert det var den bedst mulige under disse betingelser.

Seat Malaga Injektion: motor

Blandt kravene plads Han gjorde til Porsche som konsulent var, at motoren var økonomisk at fremstille og vedligeholde. Baseret på en eksisterende blok blev en enkelhed foretrækkes typen topstykke Heron (Flad med kammeret i stempelhovedet). Selv fra et synspunkt om ydeevne ikke er den ideelle løsning, er det nemt at fremstille. Det har en yderligere fordel: hvis der er mindre risiko for overskridelse et stempel ventil skade, fordi, er vinkelret, kan gå op uden at bøje.

SEAT Málaga Injectionden injektion er en Bosch Jetronic LE / LE2, flowmeter med karakteristisk "L" langt mere holdbare end senere. Selvom injektion er den mest markante af denne version er det, hvad der vil give færre problemer, hvis nødvendigt en erstatning. Versionen med katalysator til eksport variant ikke havde en sådan indsprøjtning.

I virkeligheden er denne version har flere forskellige elementer af karburatoren: topstykket (forskellige kanaler), stemplerne (mere kompressionsforhold) og udstødningsmanifold. Dette kan være et problem, hvis dele er nødvendig, fordi Malaga er svært at finde en donor Injection og du kan ikke tage meget af en karburator Malaga, løsningen er at finde en Ibiza SXI. Heldigvis, mekanikken er robust og elektronik, enkel. Hvad normalt giver yderligere problemer er perifere elementer, såsom kølekredsløbet af den elektriske installation og en samling, især hoved dæksel.

Seat Malaga Injektion: chassis og transmission

den generelle konfiguration af suspensionen af ​​den første Ibiza og Malaga er Fiat 128, Rhythm forgænger. Hjulet justering og dæk uregelmæssig desgate er en af ​​de ting at se på, selv om det ikke er et problem, der har en vanskelig løsning. Den dyreste at fastsætte for slitage i forhjulsophænget er at ændre hætterne og støtte puder. Det har ikke problemet med Ibiza med faldet af baghjulene. Hvad jeg forventer ikke (gjorde, da det var nyt) er en meget mærkbar forandring i reaktioner med tom og lastet kuffert.

SEAT Málaga Injection

I modsætning til versioner karburatoren, den forskiver udluftes og bremsen booster er 8 "; andre dele er indbyrdes udskiftelige. Ikke flere problemer end normalt slid og vedligeholdelse. Adressen, som ikke har nogen støtte, er tung, langsom og har et rat vippes for meget. Det giver ikke problemer, bortset fra tilpasning har gjort det godt.

med den forandring det er det samme: Hvis håndtaget virker højt og ikke særlig præcise, er ikke, at bilen har et problem, der er. Denne version havde den kortdistance gruppe (4,29) men kassen var temmelig åben og den deraf følgende udvikling trækker at længes efter en sports-version af tiden (i dag vil vi se normal). Når tophastighed i 5. gear, men det betyder ikke nå den maksimale hastighed.

Seat Malaga Injektion: krop

den fremstilling Malaga Han havde mere til fælles med de originale modeller Fiat at kilden Volkswagen. Beskyttelse korrosion var medium, må vi tage særlig pleje i områder, hvor vandet siver og, just in case, se under gulvbræt. Hvor det er lettere at blive vist korrosion er i batteriholderen.

den eksterne forskelle med andre malaga de var dekorative og der er mange udskiftelige dele. Andre er unikke for denne model, og nogle ændrede i Malaga anden serie, som logo "Injection".

SEAT Málaga InjectionSeat Malaga Injektion: intern og elektricitet

den kvaliteten af ​​plast og indretning Han blev meget kritiseret på det tidspunkt (og derefter), hovedsagelig til den første serie af Malaga. Faktisk var det ikke et paradigme af kvalitet, men i en bil med disse år det afgørende er ikke, hvad det var, men hvordan det er. Det er let at kontrollere, at ingen dele eller misdannede og misfarvede, hvis bilen er kommet godt hidtil, bare være forsigtig med solen til ikke passere. Ved en gennemgang organ skal også undersøge de elektriske drev (ikke mange), alle låse og, selvfølgelig, polstring.

SEAT Málaga stamtræ

- 1985: Lancering af SEAT Málaga som en fortsættelse af programmet modeller Ibiza startede med et år tidligere. Som Ibiza, de elementer, der kendetegner Malaga er Itadesign krop og System Porsche motorer.

- 1987: Lancering af Injection version. Seat et år før var begyndt at sælge i andre markeder en version med LU Bosch Jetronic indsprøjtning og katalysator.

- 1989: Ændringer i kroppen ydre og indre påvirker versionen og resten Injection rækkevidde. Seat introducerer elementer såsom klimaanlæg.

- 1991: Afsluttende produktion af Málaga, med mere end to hundrede tusinde enheder.

Seat Malaga Injection. ark

teknisk dataSEAT Málaga Injection
motor4 cylindre i overensstemmelse
forskydning1.461 cm3
magt100 hk ved 5.900 rpm
trækkraftføre
forandringmanual 5-hastighed
maksimalhastighed172 km / t
Acceleration 0-100 km / t12,6 s

Også have interesse:

Sådan var seat 1430

Mytiske biler af serien af ​​EGB

WILDCAT: Det var den oprindelige spanske amfibie bil

Kriteriet for at vurdere en klassisk, som et køb, er det ikke det samme som for en ny bil. Det giver ikke megen mening at fortælle dig her, om en Ford Orion eller Fiat Regata De er bedre end Seat Malaga fra et praktisk synspunkt. Så der læser disse linjer, at formålet, det er helt sikkert, fordi det har en interesse i malaga, ikke som noget andet på det tidspunkt. Når det er sagt, Málaga var ingen bedre end Orion eller Regata.

Seat Málaga dukkede op i 1985 som den tredje inkarnation af Rhythm, efter omgang og Ibiza. Málaga faktisk, mere end en 131 efterfølger og forgænger Toledo, Det var præcedens for Cordova. Dimensionelt, rammen var meget lig den Ibiza som udkom et år før (næsten den samme kamp og veje) og McPherson identisk i de to akser, bag en tværgående ballestón som fjeder. Sæde var ikke tid til at beskæftige sig med at investere en helt ny model.

SEAT Málaga InjectionDen mest ental af den generation plads var den System Porsche motor. Det var ikke en vidunderbarn ydeevne, men fordi det gav en industriel præstation, med målstolperne, der havde, gå videre uden Fiat motorer og hold indtil ankomsten af ​​Volkswagen.

den motor System veranda en eller anden måde det illustrerer, hvad der fik sæde på det tidspunkt: på den ene side, overlever det tomrum forlod dem under fode scenen mellem Fiat og Volkswagen. Desuden gør jeg det med en produkt sikkert det var den bedst mulige under disse betingelser.

Seat Malaga Injektion: motor

Blandt kravene plads Han gjorde til Porsche som konsulent var, at motoren var økonomisk at fremstille og vedligeholde. Baseret på en eksisterende blok blev en enkelhed foretrækkes typen topstykke Heron (Flad med kammeret i stempelhovedet). Selv fra et synspunkt om ydeevne ikke er den ideelle løsning, er det nemt at fremstille. Det har en yderligere fordel: hvis der er mindre risiko for overskridelse et stempel ventil skade, fordi, er vinkelret, kan gå op uden at bøje.

SEAT Málaga Injectionden injektion er en Bosch Jetronic LE / LE2, flowmeter med karakteristisk "L" langt mere holdbare end senere. Selvom injektion er den mest markante af denne version er det, hvad der vil give færre problemer, hvis nødvendigt en erstatning. Versionen med katalysator til eksport variant ikke havde en sådan indsprøjtning.

I virkeligheden er denne version har flere forskellige elementer af karburatoren: topstykket (forskellige kanaler), stemplerne (mere kompressionsforhold) og udstødningsmanifold. Dette kan være et problem, hvis dele er nødvendig, fordi Malaga er svært at finde en donor Injection og du kan ikke tage meget af en karburator Malaga, løsningen er at finde en Ibiza SXI. Heldigvis, mekanikken er robust og elektronik, enkel. Hvad normalt giver yderligere problemer er perifere elementer, såsom kølekredsløbet af den elektriske installation og en samling, især hoved dæksel.

Seat Malaga Injektion: chassis og transmission

den generelle konfiguration af suspensionen af ​​den første Ibiza og Malaga er Fiat 128, Rhythm forgænger. Hjulet justering og dæk uregelmæssig desgate er en af ​​de ting at se på, selv om det ikke er et problem, der har en vanskelig løsning. Den dyreste at fastsætte for slitage i forhjulsophænget er at ændre hætterne og støtte puder. Det har ikke problemet med Ibiza med faldet af baghjulene. Hvad jeg forventer ikke (gjorde, da det var nyt) er en meget mærkbar forandring i reaktioner med tom og lastet kuffert.

SEAT Málaga Injection

I modsætning til versioner karburatoren, den forskiver udluftes og bremsen booster er 8 "; andre dele er indbyrdes udskiftelige. Ikke flere problemer end normalt slid og vedligeholdelse. Adressen, som ikke har nogen støtte, er tung, langsom og har et rat vippes for meget. Det giver ikke problemer, bortset fra tilpasning har gjort det godt.

med den forandring det er det samme: Hvis håndtaget virker højt og ikke særlig præcise, er ikke, at bilen har et problem, der er. Denne version havde den kortdistance gruppe (4,29) men kassen var temmelig åben og den deraf følgende udvikling trækker at længes efter en sports-version af tiden (i dag vil vi se normal). Når tophastighed i 5. gear, men det betyder ikke nå den maksimale hastighed.

Seat Malaga Injektion: krop

den fremstilling Malaga Han havde mere til fælles med de originale modeller Fiat at kilden Volkswagen. Beskyttelse korrosion var medium, må vi tage særlig pleje i områder, hvor vandet siver og, just in case, se under gulvbræt. Hvor det er lettere at blive vist korrosion er i batteriholderen.

den eksterne forskelle med andre malaga de var dekorative og der er mange udskiftelige dele. Andre er unikke for denne model, og nogle ændrede i Malaga anden serie, som logo "Injection".

SEAT Málaga InjectionSeat Malaga Injektion: intern og elektricitet

den kvaliteten af ​​plast og indretning Han blev meget kritiseret på det tidspunkt (og derefter), hovedsagelig til den første serie af Malaga. Faktisk var det ikke et paradigme af kvalitet, men i en bil med disse år det afgørende er ikke, hvad det var, men hvordan det er. Det er let at kontrollere, at ingen dele eller misdannede og misfarvede, hvis bilen er kommet godt hidtil, bare være forsigtig med solen til ikke passere. Ved en gennemgang organ skal også undersøge de elektriske drev (ikke mange), alle låse og, selvfølgelig, polstring.

SEAT Málaga stamtræ

- 1985: Lancering af SEAT Málaga som en fortsættelse af programmet modeller Ibiza startede med et år tidligere. Som Ibiza, de elementer, der kendetegner Malaga er Itadesign krop og System Porsche motorer.

- 1987: Lancering af Injection version. Seat et år før var begyndt at sælge i andre markeder en version med LU Bosch Jetronic indsprøjtning og katalysator.

- 1989: Ændringer i kroppen ydre og indre påvirker versionen og resten Injection rækkevidde. Seat introducerer elementer såsom klimaanlæg.

- 1991: Afsluttende produktion af Málaga, med mere end to hundrede tusinde enheder.

Seat Malaga Injection. ark

teknisk dataSEAT Málaga Injection
motor4 cylindre i overensstemmelse
forskydning1.461 cm3
magt100 hk ved 5.900 rpm
trækkraftføre
forandringmanual 5-hastighed
maksimalhastighed172 km / t
Acceleration 0-100 km / t12,6 s

Også have interesse:

Sådan var seat 1430

Mytiske biler af serien af ​​EGB

WILDCAT: Det var den oprindelige spanske amfibie bil