Honda Civic Sedan 1.5 VTEC Turbo: superprueba med alle målinger

Vi testede Honda Civic Sedan 1.5 Turbo 182 hk VTECVi testede Honda Civic Sedan 1.5 Turbo 182 hk VTECVi testede Honda Civic Sedan 1.5 Turbo 182 hk VTECVi testede Honda Civic Sedan 1.5 Turbo 182 hk VTEC

Med få undtagelser, meget få attraktive dørs saloner (Eller typen sedan) De har optrådt i den kompakte segment. Hvis denne traditionelle format, der udstråler elegance er meget naturligt i mellemstore og store sedans, små og kompakte størrelser deres proportioner få gange, de har favoriseret. I tilfældet med den nye Honda Civic Sedan, designere slangebøsse De har meget hældende C-stolperne da det kører mellem loftet til næsten de samme knudepunkter i kroppen, så faktisk giver afkald de traditionelle tre bind og også har aflange karosseri til 4,65 meter (13 cm mere end 5-dørs Civic og meget generøs og som en BMW 3-serie, for eksempel). Resultatet er en Civic med emballage og, hvorfor ikke, de sidstnævnte funktioner Accord hvor det blev markedsført i vores land, og med en stil 4-dørs coupe i dag.

Honda Civic Sedan: last og indvendige rum

den Honda Civic Sedan tilbud meget bred trunk verificeret af vores tekniske center 525 liter (Med kit reparapinchazos) 80 mere end Civic "hatchback", selvom ikke diaphanous former (suspensionen forbliver meget sideplads) og også indladningsmunding har begrænsningerne ved en konventionel låg (ikke meget store), som fører til brænde en port, en opløsning også anvendt og med fuld kommerciel succes i mange traditionelle sedans. I hvert fald ikke give afkald på modularitet tilbydes af din split folde bageste ryglæn, men den "Magic sæder" den ny generation af Civic Han har kasseret disse sæder fold individuelt lade bagsiden som biografer at bruge kabinen gulv og bagagerum banketter. På den anden side, bagsæderne i Civic Sedan fordel fra en enorm benplads (77 cm, 2 mere end Civic 5 dør ifølge vores målinger) Og forbedrer en centimeter headroom på taget, et noget rimeligt niveau i Civic.

SPACEHonda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 hk
forreste bredde145 cm
bageste bredde139 cm
forreste højde88/94 cm
bagerste højde88 cm
benplads77 cm
bagagerum525 liter

Honda Civic Sedan: Adfærd

Ved kontrollerne, den Honda Civic Sedan minder dig om, at er det samme Civic, hvorfra det stammer. I denne generation, hvis du vil kan du tage den laveste sæde og dermed føler sig mere liggende, og de semi-strakte ben at sidde. den varmeledning indlægn er meget omhyggeligt fra perspektivet af sportsånd som helhed og i skyggen. For eksempel rattet har en fremragende touch. Og udsøgt forandring. Midterkonsollen er relativt høj og dermed en kort arm styres og meget præcise insertioner er placeret. Det er af de få manuelle ændringer du kan lide at køre og tilfører værdi til en korrekt afvikling af Civic. Som jeg sagde, den samlede præsentation af Sedan formidler sportslighed, samt nogle raffinement, ikke dårlig kvalitet. og dynamisk motor stel og ende med at gøre dette en anden Civic bil som appetitvækkende som "kompakt".

FORESTILLINGERHonda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 hk
Acel. 0-100 km / t7,68 s
Acel. 0-1000 meter27.97 s
Loudness 100 km / t66,6 dBA
Loudness 120 km / t69.8 dBA
Bremsning fra 140 km / t74,92 m
Vægt skala1.310 kg

Honda Civic Sedan 1.5 VTEC Turbo: Performance

den VTEC-motor 1.5 Turbo Det har været en før og efter i mærket. til "dårlig"Men også og frem for alt for den gode, den rasende vejr mekanik Honda (hvad fornemmelser som sport, rå og radikal dem af dem, Civic Type R og S 2000) De har veget pladsen for en ny generation af turbomotorer, med 1,0 tre-cylindrede 129 hk og 182 hk 1.5 i dette, med hvilket sikkert, at alle fælles og amatør Honda kult bruger vil falde i kærlighed.

VTEC Honda Civic Sedan 1.5 TurboDen første, som den brugervenlighed, der gør det muligt mekanisk turbo at næsten fra tomgang skubbe næsten problemfri med et flow, solvens og forcefulness som gør det muligt at flytte med stor glæde og meget hurtigt i dag og i alle miljøer. Bare se på de fabelagtige poster i 6. 80-120 at forstå, hvad Det giver meget nedefra 2.000 rpm, selv om det er rigtigt, at trækker sin udvikling "kort". For sin del, chaufføren nægtede den lave og, "fordi det var nødvendigt"Jeg vidste, elsket og nydes af tørnes motoren når du har ændret gange fordeling VTEC, medium regime mod det fjerne røde zone, vil du finde en 1.5 VTEC Turbo ikke helt lineær og kraftfuld fra begyndelsen, også fuld af karakter og dreje vrede over ciffer 6 (x 1000 rpm), og ikke ved tvang, men af ​​ren tilfredshed. Derudover forbruge "årsag", lidt under gunstige forhold og meget afbalanceret, uanset både de krav og betingelser for brug, noget der normalt blokerer disse lidt bøvet sammenstød.

FORBRUGHonda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 hk
Forbrug byen7,5 l / 100 km
Forbrug Highway5.4 l / 100 km
gennemsnitligt forbrug6,3 l / 100 km

Dynamisk, den Honda Civic Sedan tilstræber (for nu) at være eller snarere at være så Civic 5-dørs. Alt er den samme base (Vi har lige tjekket 30 kilo over vægten en Civic 5 ækvivalent gate), men hatchback kan ikke have den aktive dæmpning standard eller ekstraudstyr er tilvejebragt på kompakt. Uden den kan Civic Sedan ikke betræde størkne og fremskynde støtte kurven som gjorde den 5-dørs testede vi denne suspension og opgiver dermed den mest ekstreme takt, men ikke til en sporty dynamik, adræt styretøj, støtter og meget afbalanceret for komfort opnået bacheo. Det er heller ikke så djævelsk effektiv bremsning. Med mere moderate foranstaltninger dæk og gummi kvalitet, Civic Sport og Sport Plus testet, Stratosfærisk vi målte 66 meter i hans tid i en Turbo Civic 1.5 VTEC er gået til næsten 75. Under alle omstændigheder at intet forringe god opførsel Civic Sedan.

Du kan også være interesseret

Honda Civic Sedan 1.5 Turbo VTEC 182 anmeldelser og faktisk forbrug

Urban Honda EV Koncept: en ny bil ikon for 2019

Honda Civic 2018 med en ny 1,6 i-DTEC dieselmotor 120 hk

Honda Civic Sedan: last og indvendige rum

den Honda Civic Sedan tilbud meget bred trunk verificeret af vores tekniske center 525 liter (Med kit reparapinchazos) 80 mere end Civic "hatchback", selvom ikke diaphanous former (suspensionen forbliver meget sideplads) og også indladningsmunding har begrænsningerne ved en konventionel låg (ikke meget store), som fører til brænde en port, en opløsning også anvendt og med fuld kommerciel succes i mange traditionelle sedans. I hvert fald ikke give afkald på modularitet tilbydes af din split folde bageste ryglæn, men den "Magic sæder" den ny generation af Civic Han har kasseret disse sæder fold individuelt lade bagsiden som biografer at bruge kabinen gulv og bagagerum banketter. På den anden side, bagsæderne i Civic Sedan fordel fra en enorm benplads (77 cm, 2 mere end Civic 5 dør ifølge vores målinger) Og forbedrer en centimeter headroom på taget, et noget rimeligt niveau i Civic.

SPACEHonda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 hk
forreste bredde145 cm
bageste bredde139 cm
forreste højde88/94 cm
bagerste højde88 cm
benplads77 cm
bagagerum525 liter

Honda Civic Sedan: Adfærd

Ved kontrollerne, den Honda Civic Sedan minder dig om, at er det samme Civic, hvorfra det stammer. I denne generation, hvis du vil kan du tage den laveste sæde og dermed føler sig mere liggende, og de semi-strakte ben at sidde. den varmeledning indlægn er meget omhyggeligt fra perspektivet af sportsånd som helhed og i skyggen. For eksempel rattet har en fremragende touch. Og udsøgt forandring. Midterkonsollen er relativt høj og dermed en kort arm styres og meget præcise insertioner er placeret. Det er af de få manuelle ændringer du kan lide at køre og tilfører værdi til en korrekt afvikling af Civic. Som jeg sagde, den samlede præsentation af Sedan formidler sportslighed, samt nogle raffinement, ikke dårlig kvalitet. og dynamisk motor stel og ende med at gøre dette en anden Civic bil som appetitvækkende som "kompakt".

FORESTILLINGERHonda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 hk
Acel. 0-100 km / t7,68 s
Acel. 0-1000 meter27.97 s
Loudness 100 km / t66,6 dBA
Loudness 120 km / t69.8 dBA
Bremsning fra 140 km / t74,92 m
Vægt skala1.310 kg

Honda Civic Sedan 1.5 VTEC Turbo: Performance

den VTEC-motor 1.5 Turbo Det har været en før og efter i mærket. til "dårlig"Men også og frem for alt for den gode, den rasende vejr mekanik Honda (hvad fornemmelser som sport, rå og radikal dem af dem, Civic Type R og S 2000) De har veget pladsen for en ny generation af turbomotorer, med 1,0 tre-cylindrede 129 hk og 182 hk 1.5 i dette, med hvilket sikkert, at alle fælles og amatør Honda kult bruger vil falde i kærlighed.

VTEC Honda Civic Sedan 1.5 TurboDen første, som den brugervenlighed, der gør det muligt mekanisk turbo at næsten fra tomgang skubbe næsten problemfri med et flow, solvens og forcefulness som gør det muligt at flytte med stor glæde og meget hurtigt i dag og i alle miljøer. Bare se på de fabelagtige poster i 6. 80-120 at forstå, hvad Det giver meget nedefra 2.000 rpm, selv om det er rigtigt, at trækker sin udvikling "kort". For sin del, chaufføren nægtede den lave og, "fordi det var nødvendigt"Jeg vidste, elsket og nydes af tørnes motoren når du har ændret gange fordeling VTEC, medium regime mod det fjerne røde zone, vil du finde en 1.5 VTEC Turbo ikke helt lineær og kraftfuld fra begyndelsen, også fuld af karakter og dreje vrede over ciffer 6 (x 1000 rpm), og ikke ved tvang, men af ​​ren tilfredshed. Derudover forbruge "årsag", lidt under gunstige forhold og meget afbalanceret, uanset både de krav og betingelser for brug, noget der normalt blokerer disse lidt bøvet sammenstød.

FORBRUGHonda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 hk
Forbrug byen7,5 l / 100 km
Forbrug Highway5.4 l / 100 km
gennemsnitligt forbrug6,3 l / 100 km

Dynamisk, den Honda Civic Sedan tilstræber (for nu) at være eller snarere at være så Civic 5-dørs. Alt er den samme base (Vi har lige tjekket 30 kilo over vægten en Civic 5 ækvivalent gate), men hatchback kan ikke have den aktive dæmpning standard eller ekstraudstyr er tilvejebragt på kompakt. Uden den kan Civic Sedan ikke betræde størkne og fremskynde støtte kurven som gjorde den 5-dørs testede vi denne suspension og opgiver dermed den mest ekstreme takt, men ikke til en sporty dynamik, adræt styretøj, støtter og meget afbalanceret for komfort opnået bacheo. Det er heller ikke så djævelsk effektiv bremsning. Med mere moderate foranstaltninger dæk og gummi kvalitet, Civic Sport og Sport Plus testet, Stratosfærisk vi målte 66 meter i hans tid i en Turbo Civic 1.5 VTEC er gået til næsten 75. Under alle omstændigheder at intet forringe god opførsel Civic Sedan.

Du kan også være interesseret

Honda Civic Sedan 1.5 Turbo VTEC 182 anmeldelser og faktisk forbrug

Urban Honda EV Koncept: en ny bil ikon for 2019

Honda Civic 2018 med en ny 1,6 i-DTEC dieselmotor 120 hk