Ny Hyundai i20, design og interiør, sine styrker

Kontaktperson: Ny Hyundai i20Kontaktperson: Ny Hyundai i20Kontaktperson: Ny Hyundai i20Kontaktperson: Ny Hyundai i20

Varm vinter præsenteres i B bil segment, med premieren på dette Hyundai i20 II, Skoda Fabia II, Mazda 2 IV og naturligvis den forestående Corsa (femte generation). I tilfældet med den sydkoreanske mærke bil, ændringerne er indlysende, med mere moderne og ungdommeligt design og en mere generøse ydre dimensioner, med 40 mm længere til den samlede 4,03 m og 25 mm til bredere 1,73 m. I mellemtiden stiger ned højde blot 16 mm, mens den akselafstand Den er større og bevæger sig fra 2,52 m til 2,57 m.

Ændringen i de ydre dimensioner af Ny Hyundai i20 ved siden af Interiør redesign positivt mærkbar i en større volumen til rådighed i bagagerum (nu 326 liter sammenlignet med tidligere 295 liter). Dette tal sætter sydkoreanske nytte i førende position blandt sine rivaler (Peugeot 208, 285 liter, Ford Fiesta, 290 liter Seat Ibiza, 284 liter VW Polo, 280 liter), kun overgået af den nye Skoda Fabia (330 liter).

I20 anden generationEfter drivkraft for en håndfuld kilometer, kan vi forsikre dig om, at med hensyn til livability og plads til rådighed begge belastning som for ombordværende ny Hyundai i20 forbedring i forhold til forgængeren. den synlighed og manøvredygtighed i byen, de er gode. Både for- og bagsæder tilbyde en mere end acceptabel komfort. i bagsæder, to voksne var i stand til at rejse lidt over 1,70 m høje, og du kan se, at det Gratis hule knæ i forhold til ryglænet af forsæderne var mere end nok, mens headroom fra vores hoveder til taget Det var også mere end løs, ikke surgiéndonos på noget tidspunkt føle trange eller klaustrofobisk. Med hensyn til præsentation og justering af elementer Shaping kahyt, Det ser frisk og tiltalende og samtidig forbedre niveauet for færdiggørelse, selv om det er rigtigt, at der er visse plast og skud, der kunne være blevet yderligere forbedret.

Fire motorer, for nu

den nye generation Hyundai i20 Det er i første omgang præsenteret med fire motorer. den benzin De er blokke vejr af fire cylindre af 1,2 liter og 85 CV og 1,4 liter og 100 hk, henholdsvis. i diesel, Tilbuddet består af to turbodiesel, nemlig en 1.1 CRDi tre-cylindrede 75 hk og 1,4 CRDi fire-cylindret 90 CV. Afhængig af den valgte version, kan du vælge manuelle gearkasser med fem og seks gear og en fire-trins automatgearkasse.

I20 anden generationIgennem 2015, Range Hyundai i20 vil byde velkommen til en nye turboladede 1,0 benzinmotor 120 hk tricilíndrico, en moderne mekanisk og sikkert vil bringe mere sort og værdi til dette værktøj. Mere om den nye 3-cylindret turbo Hyundai.

Ved rattet

startede vores Touchdown med den Ny Hyundai i20. Den valgte udgave, diesel 1.1 CRDi 75 hk. Vi positionere vores sæde hurtigt justere og første behagelig overraskelse, at fortælle denne generation klog startknap og nøglefri. Ved tomgang, den positive fremskridt er tydelig med hensyn til lydisolering og vibrationer, men stadig fortsætter med at sætte pris på den typiske baggrund af en tre-cylindret motor spinder.

Comenzarnos til at flytte og i20 Det er vist adræt og hurtig i byområder rejser. Highways gik ud og begyndte at få fart og gøre mere intensiv brug af manuel gearkasse, hvilken Touch shifter Det er ikke så raffineret end forventet. i informationsdisplay, lidt forhastede marcher, synes vi straks angivelse af optimal gearskift, en teknisk element, der inviterer dig til at køre mere effektivt. I denne henseende vi savner tilstedeværelsen i denne generation start / stop start-system og automatisk standsning af motoren, en enhed, der allerede indarbejde mange af dens anvendelighed rivaler. Ifølge dataindsamling ombord computer i denne første test og efter udførelse af en form for ro og normal kørsel uden at kræve næsten ingen tid at motoren ikke vi mister 6,0 l / 100 km gennemsnitlige forbrug, et køretøj, der i vores test enhed knapt over tusind i din kilometertal.

I20 anden generationVi fortsætter med at akkumulere kilometer bag rattet af i20 1.1 CRDi og Hyundai model skubber godt. Den måde, hvordan at bortfiltrere suspensioner den ujævn overflade Vi har fundet mere end korrekt. I tacking områder, fremskridt på dette område er også positivt, men indstillingerne timing og suspension ved siden af ​​en adresse der til tider har brug for mere umiddelbarhed og præcision, Jeg fratrækker dynamik, mener vi dette afsnit, hvor den i20 Jeg blev overgået af køretøjer som Mazda 2, den Ford Fiesta, den Peugeot 208 og Seat Ibiza.

Fire udstyrsniveauer

Essence, Klass, techno og stil er det fire trim niveauer rådighed den Ny Hyundai i20 i vores land. Af sikkerhedsmæssige krav, som Den Europæiske Union, den nye i20 allerede opfylder to krav, nemlig at indarbejde seriel i alle versioner af ESP stabilitetskontrol og overvågning / kontrol systemtryk.

niveauet Essence Det bærer den højdepunkter manuel klimaanlæg, de opvarmede el-spejle, blinkende LED-lys på spejlene og lydsystem med radio og indgange for USB og AUX-typen. efterbehandling Klass bidrager bageste parkering sensor, alarmanordningen ufrivillige ændre baner, systemet Bluetooth håndfri stemmegenkendelse og integrerede rattet, fartpilot, radiosystem CD med MP3 og fire højttalere og lys førte position type. For sin del, niveauet Tecno indbefatter ovenstående og tilføjer automatisk klimakontrol, de bagerste sideruder, el-spejle fold aluminiumsfælge 16 inches og regn sensorer og belysning. Endelig niveauet øverste ende, den stil Det præsenteres som differentiatorer et lydsystem med seks højttalere, sensoren foran parkering, panorama soltag er praktisk, nederste dør trim i sort, krom og sort gitter, tonede (bagruder og bagruden) og baglygter med LED belysning type.

konklusion

mere række som bidrager Hyundai i20 i konkurrerede bil segment. I forhold til forgængeren, fremskridt er bemærkelsesværdigt og så store styrker i sit favør tilbyder moderne design og mere end attraktive og meget brugbar interiør. Udstyret også langt overstiger den godkendt. Efter vores mening, er deres mindre positive punkter findes i den dynamiske sektion og sit sortiment af motorer, kapitel sidstnævnte du har brug for ankomsten af ​​mere avancerede raketmotorer (ankomst i 2015-motor 1.0 tre-cylindrede er allerede et skridt fremad i denne sigt).

Hyundai i20 Priser

- Hyundai i20 1.2 85 hk 5MT Essence: 14.750 euro

- Hyundai i20 1.2 85 hk 5MT Klass: 15.750 euro

- Hyundai i20 1.2 85 hk 5MT Tecno: 16.700 euro

- Hyundai i20 1.4 100 hk 6MT Tecno: 17.700 euro

- Hyundai i20 1.4 Style 100 hk 6MT: 19,150 euro

- Hyundai i20 1.4 100 hk 4AT Klass: 17,550 euro

- Hyundai i20 1.1 CRDi 75 hk 6MT Essence: 16.450 euro

- Hyundai i20 1.1 CRDi 75 hk 6MT Klass: 17.450 euro

- Hyundai i20 1.1 CRDi 75 hk 6MT Tecno: 18.400 euro

- Hyundai i20 1.4 CRDi 90 hk 6MT Essence: 17.050 euro

- Hyundai i20 1.4 CRDi 90 hk 6MT Klass: 18,050 euro

- Hyundai i20 1.4 CRDi 90 hk 6MT Tecno: 19.000 euro

- Hyundai i20 1.4 CRDi 90 hk 6MT Stil: 20,450 euro

(*). A RRP priser er angivet ovenfor, til at trække mellem 3.000 og 3.500 euro, afhængigt af den version (officiel rabat mærke og officiel hjælp af Pive planen).

(**). Andre yderligere 1.000 euro til rabat, hvis føreren beslutter at vælge særlige finansieringsmulighed Cinking Hyundai Plan.