Bemerkelsesverdig høy. Det er vår kvalifikasjon for en ny Ford Mondeo som sikrer kvaliteten i dens realisering og kvantitet i mekanisk tilførsel og kropp. Hvis du også legge til dynamisk ledende sikkerhetsteknologi, komfort, synes suksess nærmere.

Fjerde generasjon Ford Mondeo test. dynamisk Han har overbevist oss, spesielt 1,5 EcoBoost-motor. I design, til tross for at en veteran car’m møtte på Detroit Motor Show 2012 under navnet Ford fusion- fortsatt opprettholder noen friske linjer for å snu hoder med kraftig front, veldig Aston Martin. Livet om bord, kraftige kvaliteter med de mest avanserte tilkoblingsmuligheter, selv om vi var et kvalitativt sprang i lyd i cockpit, Stille, rolig.

Fem timer fremover for teste Ford Mondeo 1,5 EcoBoost- med 160 hk og Ford Mondeo 2,0 TDCi 180 hk, både med manuelle seks relasjoner. Den første med kjente legeme, den andre fem dører; den første med 1,504 kg på skalaen, den andre med 1584 kg vekt-vi snakker om en vektreduksjon sammenlignet med tilsvarende modell av den foregående generasjon av 115 kg. Ekstra for Ford Mondeo 2.0 TDCi 20 hk merk, støttet av et par som også kommer nedenfra i tilfelle av diesel. Det betyr ikke at Ford Mondeo 1,5 EcoBoost ikke være med musefeller fjellveier. Når du beveger deg over 3000 rpm, den a priori liten 1,5 vil overføre en overraskende vitalitet, ledsaget av en motor høres ut som mye.

Livet om bord på den nye Mondeo

praktisk talt samme dimensjoner for alle organer av den nye Mondeo, varierer mellom fire millimeter 4.871 meter fire og fem-dørs og stasjonsvogn 4867 og hybrid -og at den sistnevnte er koplet til legemet fire dører. Når det gjelder Boot kapasitet, Muligheten konvensjonell hjul, kapsel og reparapinchazos kit. I sistnevnte tilfelle til skuffen, 525 liter for 4-dør og vogn i dette tilfelle belastningen linje i flukt med bunnen av maletero-, 550 for de fem-dør og 383 for hybrid -Den batterier må gå et sted-.

Vi satt i fjerde generasjon Ford Mondeo, i en lenestoler som i sin mest utsøkte innstillingene er som din fysioterapeut på vakt -funksjon incorporada- massasje. -curioso boksen digitalt inngangs kontrollerer at nålen er hybrid analog For mye informasjon. Det er supplert med en berøringsskjerm i midtkonsollen selv storhet av den nye Ford Mondeo er dens kontroll system for å håndtere talefunksjoner via nettleser, klimaanlegg, stereo… og det fungerer en godbit. Og alle med MyKey system for å gjenkjenne de yngre beboere og “kappe” visse muligheter for bilen som maksimal hastighet, volum audio-system uten å starte dersom personene er fastspent belte… En annen lujazo for foreldre, mindre for barn.

Og siden vi er sikkert skiller seg ut fra den gigantiske utstyr av den nye Ford Mondeo adaptive frontlykter LED, forbundet PreCrash assistent detektor aktive fotgjengere først advart og opptrer deretter å forhindre eller redusere misbruk i verste fall, adaptiv cruise control … Plus-systemet signaler anerkjennelse kamera, filbyttevarsel med en subtil banekorreksjon … og spesielt inne innovative bak sikkerhetsbelte med airbag.

i seter i den nye Mondeo bak, større takhøyde i vogna kroppen, kanskje litt i tilfelle fire og fem-dørs hvis du reiser tilbake farten på 1,80 meter. Ja, litt påtrengende overføring tunnel, for det som er vanlig. God kvalitet, gode materialer, fluffy dashbordet … Ikke viker unna kampen mot tyske premium-merkene … selv som ingeniører og ledere i selskapet Oval, selv om Det grunnleggende målet har et navn, Volkswagen Passat av ny generasjon, salgsleder blant salonger i vårt land. Ja, det er den eksponentielle sprang foran den utgående Ford Mondeo bunnløs.

Opptil seks motorer

Til slutt minner om at når den nye Ford Mondeo når sin marsjfart mekanisk tilførsel vil bestå av seks motorBensin kommer i april tricilíndrico 1.0 125 hk forbundet med en seks-trinns manuell girkasse, ved den allerede nevnte 1.5 160 hk EcoBoost- med manuell og automatisk girkasse 6 relasjoner og kraftigere 2,0 EcoBoost som alltid forbundet med automatisk 6-trinns girkasse, vil de bli oversettes med 203 og 240 hk -den siste den mektigste av gamma-.

Diesel i kapitlet, vil den nye Ford Mondeo starter med 1.6 TDCi 115 CV To varianter, den “innstilt” til full effektivitet med ECOnetic 4.1 l / 100 og konvensjonelle med 4,8 l / 100 km-. Ovenfor, og som to-liter volum, jo 2,0 TDCi med 150 og 180 hk, i begge tilfeller med mulighet for manuell og dual-clutch seks både relationships- og også aerodynamisk innstilt ECOnetic varianter og utvikling. Allerede i 2015 vil også komme en diesel 2,0 med 210 hk.

Og ikke glem at det er en hybrid variant fra den kommersielle start bare fire-dør legeme å kombinere en 2,0-motor med elektrisk støtte Atkinson syklus til å levere 187 hk med en gjennomsnittlig forbruk på 4,2 l / 100 CV -99 g / km CO2- og i stand til å oppnå i ren elektrisk modus 135 km / t.

priser

manual

TREND 1.6 TDCi 115 hk: 27.600 €
TREND 2.0 TDCi 150 CV: 29.600 €
TITANIUM 2.0 TDCi 150 hk: 31,650 €

automatisk

150 hk 2.0 TDCi TREND: 31,600 €
TITANIUM 1,5 EcoBoost 160 hk: 32,050 €
TITANIUM 2,0 EcoBoost 240 hk: 35,550 €
TITANIUM 2.0 TDCi 150 hk: 33,650 €
TITANIUM 2.0 TDCi 180 hk: 35,650 €

hybrid

TITANIUM HYBRID 187 CV 2.0 HEV €

* Familie versjoner øke sin pris i 1000 euro