Når interesseret i Diesel? 20 biler testet

¿Gas eller diesel? Når interesse¿Gas eller diesel? Når interesse¿Gas eller diesel? Når interesse¿Gas eller diesel? Når interesse

Lykkes i at købe en bil Dieselmotor eller benzin Det afhænger først og fremmest af antal kilometer du ruller gennem per år. Så når du er bekymret over den finansielle side af operationen, om kompenseres eller ikke du gør

Mange bilkøbere ligeglad dette aspekt. simpelthen vælge Diesel fordi de kan lide at have større mængde af drejningsmoment i acceleratoren, fylde brændstof til færre penge (Hver gang er forskellen mindre benzin) eller mellemrum flere stop på tankstationen givet større autonomi af biler med dieselmotor.

Hvis du virkelig Du ønsker at vide, om det er mere rentabelt købe en bil med en dieselmotor versus én benzin, vi foreslår formel du finder nedenfor. Påfyldning de forskellige felter med data fra den bil, du har i tankerne, vil du vide, hvor mange kilometer fra start at være rentable diesel. Vi anbefaler, når det er muligt, gøre det beregningsmodeller af samme mærke, samme styrke og samme niveau af finish. Hvad vi har ikke taget højde for her er prisforskellen på ITV eller vedligeholdelse (dette link vil du se en rapport med forskelle vedligeholdelse), begge altid dyrere diesel.

Formula er rentabel, når dieselmotoren

Nedenfor finder du en sammenligning mellem 20 biler, 10 forskellige modeller, for at vide, når det begynder at være rentabel diesel. Ved alle beregninger du brugte officielle kurs prisen for hver model Deal eller rabatter. Henvisningen prisen på brændstof er diesel, 1,08 €; benzin 1,19 €. Med hensyn til den gennemsnitligt forbrug, Vi har taget data officiel leveres af mærker.

BMW 330i BMW 330d foran

den høje antal kilometer du nødt til at gå til at starte afskrive det ekstra udlæg af Diesel synes ikke at betyde noget for BMW kunder. Faktisk er salget af mærket i Spanien er 92,4 procent (fra januar til august 2016) dieseldrevet bil. Prisforskellen mellem de to versioner af samme magt er 8.500 euro: for mange til kun 6 hk. Vi skal præcisere, at 330D automatisk skift i version er standard på 330i og ingen. Hvis vi sætter den automatisk skift til benzin, ville prisforskellen forblive på lige under 6.000 euro. Men som det gennemsnitlige forbrug af lav relativ automatisk til manuel, kilometer for at afskrive ville stige op til 475.200. Under alle omstændigheder, medmindre du har lyst til at udføre en motor under kølerhjelmen 6-cylindret med mere moment, eller plads besøg på tankstationen, i dette tilfælde ser vi ingen fordel til Diesel.

BMW330D330i
motorDiesel, 6 cylinder inlineBenzin, inline 4-cylindret
forskydning2.993 cm31.998 cm3
magt258 hk ved 4000 rpm252 hk ved 5.200 rpm
gennemsnitligt forbrug4,9 l / 100 km6,1 l / 100 km
pris50.900 euro42.400 euro

FRA DIESEL Compensa 432.130 KM

Mercedes C 250d mod Mercedes C 250

Hvis du troede, BMW var uovervindelig på diesel markedet, Mercedes sælger stadig flere biler, således at dets tyske rival: mellem januar og august i år 95% biler som de solgte forbruges dieselolie. Hvis du ikke er en professionel, der bruger bilen som et arbejdsredskab (kommerciel, chauffør ...) sikkert ikke interesserer dig vælge dieselmotoren. Ikke kun for de kilometer, du skal gå for at kompensere dig, men fordi for eksempel motor benzin Det har en roligere og jævnere drift. Bedste sted for lang og også rejse mere i tråd derfor med den komfort, der formodes at præmie mellemstore sedan.

MERCEDESC250DC250
motorDiesel, 4-cylindret inlineBenzin, inline 4-cylindret
forskydning2.143 cm31,991 cm3
magt204 hk ved 3.800 rpm211 hk ved 5.500 rpm
gennemsnitligt forbrug4.3 l / 100 km5,3 l / 100 km
pris47,475 euro43,150 euro

FRA DIESEL Compensa 260 072 KM

Skoda Fortrinlig 2.0 TDI 150 mod Skoda Superb 1.4 TSI

Af par sammenlignet den gennemsnitlige sedan Skoda Superb er den, du er nødt til at rejser færre kilometer til diesel kompensere. Men at skulle dække mere end 100.000 kilometer for diesel ent, er væddemål på mellemlang sigt. Det er vores opfattelse et minimum på 20.000 kilometer om året og en tid boldbesiddelse mellem 8 og 10 år er den nødvendige minimum til at komme ud af tallene. Ellers næsten bedre vælge benzin-versionen. 1.4 TSI motor 150 hk drev denne familie (husk: en kuffert 660 til 1950 liter) med lethed. Men ja, det er sandt, betyder det skubber ikke som TDI.

SKODA SUPERB2.0 TDI AKTIVT1.4 TSI ACTIVE
motorDiesel, 4-cylindret inlineBenzin, inline 4-cylindret
forskydning1.968 cm31.395 cm3
magt150 hk ved 3.500 rpm150 hk ved 5.000 rpm
gennemsnitligt forbrug4,1 l / 100 km4,9 l / 100 km
pris29,170 euro27,570 euro

FRA DIESEL Compensa 114 041 KM

VW Passat 2.0 TDI 150 vs. VW Passat 1.4 TSI ACT

Med hensyn til hans fætter Skoda Superb og lige motorer, Volkswagen rejser titusindvis af kilometer fra det punkt, at have en dieselmotor er rentabelt. I andre kombinationer er lavere for at opveje Diesel tal: eksempelvis mellem grundlæggende TSI 125 hk og 120 hk TDI Edition, hvor fra 65.000 km er til allerede rentable Diesel. Men som vi klatrede i området, kilometer at gå mere og mere. Topmødet vil markere de versioner af TSI 220 hk og 239 hk TDI: Kompensere fra de 404.000 km. Så i denne sag, det mest rimelige er vælge benzin 1.4 TSI ACT med cylinder deaktivering (deraf akronymet ACT) for at gemme og som også driver stille og roligt.

VW PASSAT2,0 TDI BMTAKT 1.4 TSI BMT
motorDiesel, 4-cylindret inlineBenzin, inline 4-cylindret
forskydning1.968 cm31.395 cm3
magt150 hk ved 3.500 rpm150 hk ved 5.000 rpm
gennemsnitligt forbrug4,0 l / 100 km4,9 l / 100 km
pris33,260 euro30,010 euro

FRA DIESEL Compensa 215 089 KM

Dacia Sandero Stepway dCi 90 Dacia Sandero Stepway mod TCE 90

Ti par modeller, vi har taget som et eksempel på Dacia Sandero er den, der før det kan betale sig Diesel. Men det er en god mængde af kilometer, der skal rejste. Du vender til at gøre det samme anbefaling i Skoda Superb: tjek calculas optælling af, hvor mange år har du bil og den gennemsnitlige kilometertal du vil gøre hvert år. For at være realistisk, at der henvises til den årlige middelværdi du har rejst med din nuværende bil.

Dacia SanderoDCI StepwayTCE Stepway
motorDiesel, 4-cylindret inlineBenzin, tre inline
forskydning1.461 cm3898 cm3
magt90 hk ved 3.750 rpm90 hk ved 5250 rpm
gennemsnitligt forbrug3,8 l / 100 km5.1 l / 100 km
pris12,630 euro10,730 euro

DIESEL Compensa FRA 96.692 KM

Peugeot 2008 1.6 BlueHDI mod Peugeot 120 2008 110 1.2 Puretech

Med denne lille SUV er nået breakeven med en række kilometer rimelig. Men du bliver nødt til at overveje, hvordan du gør ud over det tal, for ellers vil det selvfølgelig ikke være sådan besparelser.

PEUGEOT 20081.6 BLUEHDI1.2 Puretech
motorDiesel, 4-cylindret inlineBenzin, tre inline
forskydning1.560 cm31.199 cm3
magt120 hk ved 3.500 rpm110 hk ved 5.500 rpm
gennemsnitligt forbrug3.7 l / 100 km4.4 l / 100 km
pris23.400 euro22.100 euro

FRA DIESEL Compensa 104 839 KM

Renault Megane 130 DCI Renault Mégane Energi vs. Energy TCE 130

kun Meget erhvervschauffører eller rejsende. Antallet af kilometer fra som kompenserer Diesel mulighed er høj i Renault Mégane. Og i kompakte biler denne forskel er helt almindeligt.

Renault MeganeDCI GT LINETCE GT LINE
motorDiesel, 4-cylindret inlineBenzin, inline 4-cylindret
forskydning1.598 cm31.199 cm3
magt131 hk ved 4000 rpm132 hk ved 5.500 rpm
gennemsnitligt forbrug4,0 l / 100 km5,3 l / 100 km
pris26.900 euro23.400 euro

FRA DIESEL Compensa 176.145 KM

Energi dCi 130 Renault Kadjar mod Renault energi TCE 130 Kadjar

Surprise! Med de samme motorer som Renault Mégane det foregående eksempel, og det samme forskel i forbruget i liter, denne Renault Kadjar har en Diesel-version begynder at være rentable i forhold til benzin næsten 13.000 km inden. Uforklarlige for kunden ...

renault kadjarZEN DCI ENERGIZEN TEC ENERGI
motorDiesel, 4-cylindret inlineBenzin, inline 4-cylindret
forskydning1.598 cm31.199 cm3
magt131 hk ved 4000 rpm132 hk ved 5.500 rpm
gennemsnitligt forbrug4.3 l / 100 km5,6 l / 100 km
pris28.600 euro25.300 euro

FRA DIESEL Compensa 163.366 KM

Seat Ibiza 1.4 TDI 90 forreste sæde Ibiza 1.0 TSI Eco 95

Effektiviteten af ​​en moderne benzinmotor er klart demonstreret i dette eksempel med værktøjet Seat. Hvis vi tilføjer, at listeprisen på diesel er intet mindre end en 21,8% højere ... vi finde årsagen til, at det koster så meget at afskrive diesel. bedst glemme alt om det. Medmindre du er en professionel daglig brug af bilen til at rejse en masse kilometer.

SEAT IBIZA1,4 TDI REFERENCE1,0 ECOTSI REFERENCE
motorDiesel, 4-cylindret inlineBenzin, tre inline
forskydning1.422 cm3999 cm3
magt90 hk ved 3.500 rpm95 hk ved 5.000 rpm
gennemsnitligt forbrug3,6 l / 100 km4.2 l / 100 km
pris17,510 euro14.380 euro

FRA DIESEL Compensa 281.982 KM

Toyota Auris 1.6 Toyota Auris 115D vs. 1,8 140 Hybrid

Toyotas bud på dens hybrid-modeller er klar: længe siden, at i næsten alle sine modeller fundet en, der kombinerer en benzinmotor og en elektrisk udgave. I tilfælde af Toyota Auris ville vi nødt til at rejse flere millioner kilometer til økonomisk købe Diesel ville kompensere.

Toyota AurisADVANCE 115DADVANCE HYBRID
motorDiesel, 4-cylindret inlineBenzin, inline 4-cylindret
forskydning1.598 cm31.799 cm3
magt111 hk ved 4000 rpm99 HP på 5.500 rpm
gennemsnitligt forbrug4.3 l / 100 km3,9 l / 100 km
pris26.480 euro26,120 euro

IKKE AT OP DIESEL

Du kan også være interesseret i:

Benzin vs Diesel Vedligeholdelse: Hvad koster mere? vi analyserer

10 kompakte biler, der bruger mindre

Opel Insignia 1.4 T benzin og Diesel Opel Insignia 1.6 CDTi: Hvad skal man vælge?