Porsche 911 996 sekund-hånd: fra 15.000 euro!

Porsche 911 996 sekund-hånd: fra 15.000 euro!

Ankomsten af ​​generation 996 Porsche 911 var en radikal ændring til denne legendariske sportsvogn. 996 delte ikke et stykke med sin forgænger 993, men 996 selv Det havde meget at gøre med den nyfødt Boxster, ikke overraskende 40 procent af de dele, der anvendes i både er identiske og beviset er også i samme var samlet enhed.

den Porsche 911 996 øget intet mindre end 78 mm akselafstand med hensyn til dets forgænger, 185 mm længde og 130 mm bredde og 5 mm højde. Udadtil han holdt essensen 996 911, men tabte charme var mindre muskuløs og udformningen af ​​forlygterne også færdig overbevisende.

996 holdt motor seks-cylindret bokser, men nu vandkølet, mens den maksimale effekt steg fra 285 til 300 hk 320 hk nå S-version. Gearkassen sekstrins blev redesignet, ligesom Tiptronic automatisk fem.

Porsche 911 996Monocoque chassis 996 var 50 procent stivere, mens vægten faldt med 4 procent. De nye suspensioner og akselafstand tillod 996 en adfærd langt mere effektiv end den 993, også nemmere og overkommelige, mens kørekomfort vundet mange heltal. Det havde også elektronisk traction control til at gøre din kørsel mere sikker.

Produceret mellem 1998 og 2004, i øjeblikket 911 996 kan findes på loppemarked om virkelig fristende priser. 964 993 og dets forgængere luft motor har fyret deres pris, men for nu, er den 996 undervurderet i markedet for brugte produkter. Og det er, at æstetisk er den mindst yndefulde model af sagaen; også huske på, at motoren har nok hovedpine, Heldigvis er det ikke alt for udbredt blandt sport Stuttgart.

den Priserne i det sekundære marked af 996 er meget attraktive, Du kan findes enheder til omkring 15.000 € i tilsyneladende god, men det er bedre at sætte sammen 20 eller € 25.000 at kvalificere sig til mere moderne og mindre bil kilometer. S og 4S versioner koste dyrere, omkring 30.000 eller 35.000 €, mens automatisk transmission stedet for at være et plus, er et handicap. Meget mere værdsat er GT2 og GT3, Turbo også fordi disse nysgerrigt motor er langt mere pålidelige; prisen på Turbo omkring 60.000 €, mens GT2 og GT3 kan overvinde 90.000 €.

Når du køber bør huske på, at 996-motorer har et design problem, og i sidste ende bærer knastaksel IMS ender breaking og når det sker, bliver motoren ødelagt. Mærkeligt, betyder dette problem ikke opstå i GT2, GT3 og Turbo-versioner.

Porsche 911 996heldigvis Det er muligt at forhindre brud motor ændre lejet IMS til tiden. Du kan monter den originale, selv om markedet er der andre løsninger, der synes mere pålidelige som sættet er udviklet af Insaro, men det skal bemærkes, at ændringen af ​​bærende kan koste omkring 3.000 €.

Hvis man vælger en enhed med automatisk Tiptronic, anbefales det at skifte olie i automatgear hver 50.000 km for at undgå skader.

Desuden er det en bil bygget med kvalitetsmaterialer at der generelt, alder godt. Interiøret, indtræk og andre trim, bare nedbrydes i biler med mange kilometer.