Audi TT RS Coupé TT RS Roadster 2016 og 2016, spænding kvadreret

Audi TT RS Coupé TT RS Roadster 2016 og 2016, dine bedste billederAudi TT RS Coupé TT RS Roadster 2016 og 2016, dine bedste billederAudi TT RS Coupé TT RS Roadster 2016 og 2016, dine bedste billederAudi TT RS Coupé TT RS Roadster 2016 og 2016, dine bedste billeder

Rækken af ​​sporty Audi TT er afsluttet med den officielle åbning af Audi TT Coupe nye RS TT RS Roadster 2016 og 2016, premiere på biludstillingen i Beijing (Kina).

En af de vigtigste nøgler Audi TT RS Coupe og Roadster TT RS 2016 fundet i hans ny benzinmotor 2.5 TFSI fem-cylindret fremstillet helt aluminium. Den maksimale effekt annonceret er 400 hk (Angivelse vægt / liter slagvolumen på 161,3 hk per liter), mens den drejningsmoment maksimum er erklæret 48.94 mkg, tilgængelig mellem 1700 rpm og 5850 rpm.

Med denne mekanistiske grundlag for Audi TT RS Coupe det annoncerer en accelerationen fra 0 til 100 km / t på 3,7 sekunder (3,9 sekunder i Audi TT RS Roadster). Tophastigheden er elektronisk begrænset til 250 km / t, selv om kundens ønsker kan instruere Audi øge den maksimale hastighed til 280 km / t.

gratis online værdiansættelse af din brugte bilden motor af Audi TT RS Coupe og Roadster TT RS 2016 dette er mindre og lettere (Total, 26 kg mindre end det foregående drivmiddel). stor turbolader Det er designet til at fungere ved et maksimalt tryk på 1,35 bar. For sin del, intercooler Det er også mere effektiv til at opnå lavere temperatur for at opnå den højest mulige procentdel af oxygen. den Systemet Audi valvelift System (AVS) variabel ventilåbning afhængigt speederen og rotationshastigheden tillader også tillade strøm at drage fuld fem-cylindret motor, hvilket giver en stor balance mellem ydeevne og effektivitet. Dobbelt indsprøjtningssystem bidrager også sin sandkorn positiv mekanisk ydeevne Audi TT RS Coupe og Roadster TT RS.

Audi TT RS Coupé og TT RS Roadster 2016: quattro

Efter fastgørelse den maksimale dosis motorik og sikkerhed, ny Audi TT RS Coupé TT RS 2016 og 2016 Roaster De indarbejde den seneste udvikling af permanente firehjulstræk systemet quattro elektrohydraulisk kobling multidisc. Audi siger fordelingen af ​​drejningsmoment til bagakslen er nu producerer mere intelligent og effektivt, da tidligere systemet studerer adfærd af bagakslen.

Den dynamiske drivkraft Audi Drive Select multimode drift sættes til rådighed for nye Audi TT RS Coupé TT RS Roadster 2016 og 2016. Der er fire køreprogrammer: komfort, auto, dynamisk og individuel. Afhængig af den ene eller den anden side de respons parametre og drift quattro variere, gearkasse S tronic dobbelt kobling syv-trins, forvaltningen motorrespons og ventiler udstødningssystem.

Audi TT RS Roadster 2016Agility ved kontrollen af Audi TT RS Roadster og Audi TT RS Coupe Den er forstærket med den sport affjedringssystem RS og med præcis styring, direkte og informativ. Det er blevet valgt en stiv tilpasning i konfigurationen af ​​fjedre og støddæmpere, mens kroppen er 10 mm tættere på jorden. Sport effektivitet kan stige til et højere niveau, hvis der vælges den valgfri sport suspension RS Plus med Audi magnetic ride.

Audi TT RS Coupé TT RS Roadster 2016 og 2016, lettere

Begrebet letvægts Audi Space Frame (ASF) Tysk firma genopkald en vigtig milepæl i fremstilling og udvikling af en ny bil. I tilfældet med disse to sportsgrene, brug af komposit, aluminium og stemplet stål resultere i to lettere end deres forgængere biler, med en samlet vægt på 1.440 kg til Audi TT RS Coupe (10 kg mindre end det foregående) og 1.530 kg TT RS Roadster for.

Audi TT RS Coupé TT RS Roadster 2016 og 2016: LED og OLED belysning

Serie, Audi TT RS Coupe og Roadster TT RS monteret med baglygter belysning LED typen, men kan også vælge en mere sofistikeret system med systemet Matrix OLED (Organiske lysdioder) 3D-design.

Audi TT RS Roadster 2016Audi TT RS Coupé TT RS Roadster 2016 og 2016: Aerodynamik

Ved udviklingen højtydende biler, den aerodynamiske komponent er afgørende. i Audi Jeg kender og har arbejdet samvittighedsfuldt i denne sektion nye TT RS Coupe og Roadster TT RS. Både indarbejdet i den bageste spoiler fikseret forankret med to dobbelte strukturer. Eventuelt kan man vælge en optrækkelige spoiler kollapser eller udvider afhængigt af hastigheden. Under den aggressive bageste kofanger, er en luft diffusor integreret. I alt modstandskoefficient Cx er 0,32 til Coupe og 0,33 for Roadster.

Audi TT RS Coupé TT RS Roadster 2016 og 2016, flere sports detaljer

den udstyr udbydes af Audi TT RS Coupe og Roadster TT RS Det er meget bred. Udad sport fremhæver sit alufælge monteret 19-tommer dæk foranstaltninger 245/35 (fås en 20-tommer, 7 radioer og dæk måler 255/30).

den bremsesystem Det er på højde med en sports gal. specifikt RS TT Coupe og TT RS Roadster monteret en perforeret stålskiver og ventileret mm diameter 370 på forhjulene (310 mm i den bageste). Mellem egerne, er klart synlige bremsekalibre i sort og med initialerne RS. Eventuelt kan du vælge en carbocerámicos bremser, lettere og mere modstandsdygtige over for træthed i tilfælde af en meget intensiv brug i kredsløb.

Du kan også være interesseret

- Audi TT Roadster 2.0 TFSI Quattro BMW Z4 28i mod sDrive

- Test: Audi TT S, den perfekte krop

- Audi TT Clubsport koncept med elektrisk biturbo