On kaupunkien SUV käyttää, eli huomattavan asfalttisia käyttäytyminen ja offroad taitoja rajoitetumpi, mutta voi tuoda esiin värejä kilpailijoita vaikeimmista alueilla. Skoda Yeti Outdoor yhdessä 2.0 TDI dieselmoottori, neliveto ja DSG on hyvä esimerkki lähes täydellinen tasapaino.

Ei vallankumousta, mutta luonnollinen kehitys tuntuu todella hyvältä (ks Škoda Yeti 2014 muutokset). Viittaamme uudistetun lumimies joka tässä tapauksessa se esitetään värikäs ja seksikäs elin ulko- multielement suojelu ulkomailla ja alhainen sen. Version päätimme ajaa: todistettu Dieselmoottori 2.0 TDI 140 hv automaattisella kaksinkertainen kytkin DSG kuusi marsseja ja 4×4 veto.

Miten se menee off-road-alueilla

Aloitimme touchdown varten Offroad kiertue sataprosenttisesti, kivisen alueita, toiset hiekalla, adits, ylä, alamäkiä … alue Tajon valuma kaakkoon Madrid. Jos marraskuussa 2013 kiertueelle Saksaan hän yllätti meidät 4×4 piiri vaativampi, tämä uusi koeajo Skoda Yeti Se on jälleen esitetty nuori villisika näissä olosuhteissa.

Ja se on tämä Outdoor Yeti 4×4 Se on useita tekniset erityispiirteet jotka lisäävät monipuolisuutta niiden komentajat. Monta järjestelmä AWD viidennen sukupolven Haldex, on tarkoitus kiinnittää, EDL sähköinen lukitus ero, ohjausjärjestelmä laskee ja laite kaltevuus alkaa avustaa. Kaikki nämä järjestelmät tulevat teoiksi, kun kuljettaja painaa key Offroad sijaitsee alemman alueella keskikonsolissa. Tuolloin ja jos ajaa ylös erikoisrenkaita maastossa käytäntö (myös teki kenttäkokeissa asfaltilla renkaat), tulet hämmästymään, mitä tämä voi Tsekin eläin. Myös nämä Outdoor versiot myös suurempi maavara (180 mm), joka edistää suuremmaksi sen ominaisuuksia, kuten pieni SUV.

Koko joukko mekaanisia Yeti 2014, edullisinta ja tehokas on GreenLine 1.6 TDI 105 hv kahdessa neliveto versio käsivalintaisella vaihteistolla, joille Tšekin tuotemerkin Volkswagen-konsernin ilmoittaa keskimäärin menot polttoaineen 4.6 l / 100km ja päästötaso 119 g / km CO2 hintaan 16990 euroa (Pive 5 Plan auttaa brändin ja alennukset jo mukana). Jos haluat vieläkin edullisempi Yeti on vain laittaa myyntiin erikoisversio julkaisu Outdoor Edition 1.2 TSI bensiinimoottori 105 hv, käsivaihteisto ja edessä hintaan 14650 euroa veto.

Ja asfaltilla?

moottori Diesel 2.0 TDI 140 hv Se on ‘klassinen’ in Volkswagen-konserni he ovat koottu ja asennettu monia malleja (viimeisin kehitys tuottaa 150 hv ja jo sisällyttää VW Golf, Seat Leon, Audi A3 ja A4 ja Skoda Octavia). On työntöpotkurin joka työntää 1700-1800 rpm ja joka pysyy vakiona, kunnes noin 3000 kierrosta minuutissa. Vieressä automaattisen kaksinkertainen kytkin kuusivaihteinen DSG, kokonaistulos Moottoriin muutos suorituskyky on tyydyttävä. Mielestämme ja ainoana mutta löysimme vähäistä hienostuneisuutta, tyypillisten dieselin ääni joskus huomaamatta matkustamossa.

Kun liikkuvat, lumimies voitot nopeus joidenkin helposti. Meillä alkaa voittaa vauhtia ja selvitä alueilla käyriä. Ensimmäinen muuttaa päin suuntaan arvokkaasti; Kuitenkin, kun mennään vauhtia ja kääntösäde käyrät kasvaa, se tulee ulos hieman korkeampi painopiste (tyypillinen ja yleinen kyseisen ajoneuvon), jolloin havaittavaa kehon Roll. Suspensioiden puolestaan ​​joskus antaa tunteen, että heillä on liian kiinteää asetusta, mutta kun kuljemme asfalttikivi epäsäännöllisiä alueita, kuten epätäydellisyydet suodattuu melko hyvin, mikä ei ole haitta ärsyttävää henkilöt.

Käytännöllisyys, toimivuus ja avaruus

niin hyvä skoda eli tila käytettävissä ja käytännön ratkaisut He eivät ole, lukuisia säilytystilat ja useita taulukot jossa sijoittaa kaikki erilaisia ​​esineitä, veden pullojen, avaimet, älypuhelimet, kannettavat tietokoneet, jne. Koskien rahdin määrä, kapasiteetti, joka voi vaihdella välillä ilmoitti 405 ja 1760 litraa, jälkimmäinen luku täysin taittamalla takaistuimen rivi. päälle runko, vaikuttavat siihen on kaksoispohja. Tällä alueella silmiinpistävää kätevä pieni LED tyyppi syttyy tavaratilassa, kun olemme saattaa esineitä yöllä tai hyvin pimeissä paikoissa (parkkipaikalla, esimerkiksi). Kuten ensimmäinenkin lumimies, malli 2014 sarja pitää järjestelmä takaistuimet Varioflex Se tarjoaa ainutlaatuisen sisustus monipuolisuus, jolloin lievittyvät tai poistaa kolme paikkaa erikseen.

johtopäätöksemme

Lyhyesti sanottuna verrattuna sen kilpailijat kuten Nissan Juke, Renault Captur tai Opel Mokka, Se ei ole suunnittelun muoti “, mutta käytännöllisyys ja tasapaino ovat jälleen kaksi piirteet ‘lumimies’ seuraavasti, Yeti.

arkki
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 4×4 Outdoor DSG
Moottori ja vaihteisto
moottori	4 cyl. verkossa, poikittainen edessä
siirtymä	1,968 cm3
ruokinta	Diesel suoraruiskutus common rail, VGT ja lämmönvaihdin
maksimiteho	ETY 140 hevosvoimaa 4200 rpm
suurin vääntömomentti	32.6 MKG ETY välillä 1750-2500 rpm
lähetys	AWD. automaatti 6 suhteet
Alustan ja korin
Susp. johtaa	McPherson kierrejousi
Susp. taka-	muotoaan muuttava suunnikas kierrejousen
etujarrut	jäähdytetty levy
takajarrut	levy
osoite	Electric teline
renkaat	225/50 R17
Largoxanchoxalto	422 x 179 x 169 cm
Taistelu ja reitit	154/153 ja 257 cm
punnitus	1560 kg
kampa talletus.	60 litraa
runko	405-1580 l
Suorituskyky ja kulutus
Max.	187 km / h
ACEL. 0-100 km / h	10,2 s
URB kulutusta. / Extrurb. / sekoitettu	7,5 / 5,5 / 6,3 l / 100 km
CO2	164 g / km

– Hinta Outdoor Yeti 2.0 TDI 4×4 DSG: 32190 euroa

(*). Skoda Yeti 2014 alue voi hyötyä menekinedistämishankkeen noin 5000 euroa koko alueella.