Skoda 1.5 TSI Karoq: yritämme uusi SUV perustuu Ateca Seat

Testasimme uuden Skoda Karoq: täydellinen SUVTestasimme uuden Skoda Karoq: täydellinen SUVTestasimme uuden Skoda Karoq: täydellinen SUVTestasimme uuden Skoda Karoq: täydellinen SUV

mikä nimenmuutoksen on ollut vaikea päätös Skoda. "lumimies" Hän jäi etusormi erityisiä Tsekin SUV, valtavia "ojazos" sumu alkuperäisen version. Se oli väärin malli, hyvin hyvä tila ja laatu, mutta ehkä ei esteettinen että haluaisi suurelle yleisölle. Nyt vakava ja keskittynyt, vastaa tuotemerkin ylpeänä he odottavat kulma LED-ajovalot Uusi Skoda Karoq, SUV joka uskollisena politiikkaa Volkswagen-konserni, Se on sijoitettu ja 11 cm: n syvyydeltä VW Tiguan ja 32 suurinta ja menestyksekäs skoda Kodiaq. Ja toistaiseksi loppuun tuotannon, Se rinnalla Yeti itse ajanjakson ajan, joka on alueella Skoda.

Itse asiassa Škoda on sijoitettu aivan Karoq että Ateca Seat, joka muuten se on valmistettu samassa laitosta koskeva Czech kaupunki Kvasiny. Silti hänen nimensä yhä myös jotain tekemistä lunta: "Karoq" Olisi johdettu sanoista "auto" ja "nuoli" kielellä alkuasukkaat Alaskan, aivan kuten he ovat oppineet Skoda markkinoinnin asiantuntijat.skoda Karoq

Skoda Karoq: arvoinen seuraaja Yeti

Onneksi Skoda insinöörit ovat tehneet kaiken mahdollisen fanit (ja puhaltimet) Yeti ei tarvitse menettää mitään muuta kuin nimi: huolimatta kasvu 16 cm pitkien (4,38 metriä Yhteensä) ja viisi senttimetriä leveä, Skoda Karoq edelleen tuloksena pienikokoinen. Täällä, kapeilla metsäteillä laitamilla Torinon jossa olemme ajaneet ensimmäistä kertaa uuden SUV, on tuntuu hallittavissa kuin ajettaessa parkkipaikoilla täynnä. Ylimääräisiä cm nautitaan enimmäkseen matkustajia toisen rivin, joka siten on saatu yksi korkeammalle ja enemmän tilaa venyttää jalat. Se on hyvin siedettävä.

Joka arvioinut nerokas takaistuimet, Yeti voi saada samalla Karoq, lisävarusteena, Varioflex järjestelmä (Se oli hänen nimensä) myös SUV. niiden kolme takana pitkittäin ja säädettävä kallistus Ne voidaan sijoittaa itsenäisesti, taittaa eteen- tai jalkautua kokonaan, mikä laajentaa runko kokonaistilavuus on 1810 litraa lastata 70 enemmän kuin Skoda Octavia Combi, jo melkoinen.

Muuttujia, kyllä, mutta myös mukava. Takaistuimella matkustava monia säätö variantteja on yleensä se haittapuoli, että tarvittava mekaaninen järjestelmä ei jätä tilaa kudos kuin Jumala on tarkoittanut. kuitenkin Skoda takaistuimet ovat erittäin kätevä Karoq, ja sovitettu pitkiä matkoja sekä etuistuimilla, verhoilu ja miellyttävä pitkä sivuttaispidon. Ja puhuminen taittaa ja siirtää asioita, emme voi olla huomaamatta sitä käytännön ideoita, että ajan myötä, on tullut tunnusmerkki Skoda: Tällä tukee monia kaapimet, sateenvarjot ja pysäköinti- nyt liittyä Karoq, esimerkiksi suljin kiinnitetty päähaaraan takaluukun, niin että avattaessa, liikkuu ylös ja koskaan tiellä. Mitä he kutsuvat ratkaisuja "älykkäitä".

Skoda Karoq: tilaa

Lisäksi niskatuki ja keskikonsolin sijaitsevat kolme kiinnikkeet "tabletit". Jos minun pitäisi arvostella jotakin voima, ehkä voisimme tehdä sen kaikki käytetyt materiaalits. Ja etenkin oven vuoria, kovamuovin ovat hieman yliedustettuina.

Volkswagenin uusin teknologia

Vietimme luvun ja on alistuttava todisteisiin: aikoja, jolloin Skoda piti käyttää vanhentunutta tekniikkaa VW ovat historiaa, kuten käyvät selvästi ilmi viihde- järjestelmä. hänen liitettävyys tarjoaa ja sisältää uusimmat vempaimia Ryhmä, kosketusnäytöt ja korkean kontrastin ja herkkyys, riippumaton verkkoyhteys matkapuhelinten tietoa liikenneruuhkista reaaliajassa sekä integroinnin älypuhelimet yhteensopiva kaikkien nykyisten vakioliittymät (carplay Apple, Android Auton, MirrorLink).

Onneksi, toisin kuin monet muut valmistajat, nämä rajapinnat eivät ole sidoksissa kalliita navigointilaitteet. Jotka vain käyttää selainta ajoittain, voit yksinkertaisesti ostaa Bolero Radio (630 euroa) ja liitä se matkapuhelimeesi, joiden kartat ja näkyvät aluksella seurata suuntiin. ja, alkaen 2018 Karoq on ensimmäinen Skoda saada täysin digitaalinen mittaristo, Suurella näyttöasetus: mistä toinen täysi karttanavigointilevyn ajo pieni joukko perusindikaattorien, se on suunniteltu kaikille löytää ihanteellinen valinta.

Skoda Karoq, ajokoe

Saamme käynnissä ja asfaltin pinnat useita laastareita, The keskeyttäminen uuden Skoda Karoq näyttää meille, mitä hän voi. Vaikka testi auto oli tarve ratkaista ilman säädettävät iskunvaimentimet, varovasti tasoittaa lyhyen ja keskipitkän väärinkäytösten ilman ärsyttävää huojahdukselle. Vaikka pääse että tunne kelluvien jotka tarjoavat huippuluokan SUV ilmajousitetun verrattuna moniin kilpailijoihinsa, kova kuin luu, Karoq on paljon rennompaa.

Skoda käyttäytyminen Karoq

keskuudestaan moottorit on huomionarvoista alku valittavana kaksi bensiinin ja kaksi Diesel. Risteilynopeudella, The TSI 1.5 litraa olemme pystyneet nostamaan meitä ja tekee vähemmän melua kuin kärpänen, riippumatta siitä, onko se toimii neljä tai kaksi sylinteriä (ei katkaisu järjestelmä sylinterit) Polttoaineen säästämiseksi. Tekee 150 hv ja se on suurin vääntömomentti 250 Nm, tarpeeksi kauan luopua SUV. Yhdessä automaattinen vaihdelaatikko kahden kytkimen 7 nopeus, nopeasti ja sujuvasti, antaa sprinting vain askel poljinta, ja 1,4 tonnia SUV Ne reagoivat ketteryyttä.

Käynnistettäväksi, tämän lisäksi TSI 1,5 litran, sja voit valita toisen bensiinimoottori 3-sylinterinen 1.0 TSI 115 hv, ja kaksi neljän sylinterin diesel: 1.6 TDI 115PS ja 2.0 TDI 150 hv. jotain sitten tulevat ja ylhäältä diesel-malli 190 hv, myös 2,0 litran ja neliveto. Lisämaksusta, on myös mahdollista varustaa kaksi yksikköä 150 hv neliveto. 4x4 malleja, sen sijaan, että yksinkertainen yhdistelmä takajousitus kiertojousi, monimutkainen rakenne neljä vartta (Multilink) lupaa vielä parempi dynaaminen käytetään.

Lopuksi tässä ensimmäinen testi Skoda Karoq voimme varmistaa, että Sinun ei tarvitse olla meedio pronosticarle suuri menestys myyntiä. Skoda tarjoaa, on kohtuullinen hinta, paljon siitä, mitä nykyiset asiakkaat etsivät autossa ... tai pikemminkin jo SUV.

Skoda Karoq keskeisillä

hinta: Jotkut 22490 euron kanssa 1.0 TSI moottori 115 hv, hitaammin kuin kilpailijat kuten Ateca Istuin tai 3008. Peugeot pysyy uskollisena, koska sen tuotemerkin politiikkaa.

Elämä laivalla: Tällä Karoq ei ole vain suuri, mutta myös toimiva, mukava ja täynnä yksityiskohtia, jotka tekevät elämästä helpompaa aluksella. Vakuuta.

käytös: Hyvä jousitus, ohjaus, vakaus ... Täydellinen tasapaino mukavuutta / tehokkuus SUV, joka on yksi luokkansa paras.

liitettävyys: Tarjoaa uusimmat Volkswagen Group, kosketusnäytöt, älypuhelimet integrointi yhteensopiva kaikkien nykyisten vakioliittymät (carplay Apple, Android Auton, MirrorLink) ... älypuhelimet myös lastataan induktiivisesti, ja tabletit voidaan kiinnittää niskatuet .

Porter: Skoda Karoq on virallinen kapasiteetti on 521 litraa (jossa takana sarjaan, jonka paikka on kiinteä ja lasketaan suhteessa 1/3 ja 2/3), yksi suurimmista segmentin.

Saatat myös olla kiinnostunut:

Kaikki uudet 2018 Skoda

Itse asiassa Škoda on sijoitettu aivan Karoq että Ateca Seat, joka muuten se on valmistettu samassa laitosta koskeva Czech kaupunki Kvasiny. Silti hänen nimensä yhä myös jotain tekemistä lunta: "Karoq" Olisi johdettu sanoista "auto" ja "nuoli" kielellä alkuasukkaat Alaskan, aivan kuten he ovat oppineet Skoda markkinoinnin asiantuntijat.skoda Karoq

Skoda Karoq: arvoinen seuraaja Yeti

Onneksi Skoda insinöörit ovat tehneet kaiken mahdollisen fanit (ja puhaltimet) Yeti ei tarvitse menettää mitään muuta kuin nimi: huolimatta kasvu 16 cm pitkien (4,38 metriä Yhteensä) ja viisi senttimetriä leveä, Skoda Karoq edelleen tuloksena pienikokoinen. Täällä, kapeilla metsäteillä laitamilla Torinon jossa olemme ajaneet ensimmäistä kertaa uuden SUV, on tuntuu hallittavissa kuin ajettaessa parkkipaikoilla täynnä. Ylimääräisiä cm nautitaan enimmäkseen matkustajia toisen rivin, joka siten on saatu yksi korkeammalle ja enemmän tilaa venyttää jalat. Se on hyvin siedettävä.

Joka arvioinut nerokas takaistuimet, Yeti voi saada samalla Karoq, lisävarusteena, Varioflex järjestelmä (Se oli hänen nimensä) myös SUV. niiden kolme takana pitkittäin ja säädettävä kallistus Ne voidaan sijoittaa itsenäisesti, taittaa eteen- tai jalkautua kokonaan, mikä laajentaa runko kokonaistilavuus on 1810 litraa lastata 70 enemmän kuin Skoda Octavia Combi, jo melkoinen.

Muuttujia, kyllä, mutta myös mukava. Takaistuimella matkustava monia säätö variantteja on yleensä se haittapuoli, että tarvittava mekaaninen järjestelmä ei jätä tilaa kudos kuin Jumala on tarkoittanut. kuitenkin Skoda takaistuimet ovat erittäin kätevä Karoq, ja sovitettu pitkiä matkoja sekä etuistuimilla, verhoilu ja miellyttävä pitkä sivuttaispidon. Ja puhuminen taittaa ja siirtää asioita, emme voi olla huomaamatta sitä käytännön ideoita, että ajan myötä, on tullut tunnusmerkki Skoda: Tällä tukee monia kaapimet, sateenvarjot ja pysäköinti- nyt liittyä Karoq, esimerkiksi suljin kiinnitetty päähaaraan takaluukun, niin että avattaessa, liikkuu ylös ja koskaan tiellä. Mitä he kutsuvat ratkaisuja "älykkäitä".

Skoda Karoq: tilaa

Lisäksi niskatuki ja keskikonsolin sijaitsevat kolme kiinnikkeet "tabletit". Jos minun pitäisi arvostella jotakin voima, ehkä voisimme tehdä sen kaikki käytetyt materiaalits. Ja etenkin oven vuoria, kovamuovin ovat hieman yliedustettuina.

Volkswagenin uusin teknologia

Vietimme luvun ja on alistuttava todisteisiin: aikoja, jolloin Skoda piti käyttää vanhentunutta tekniikkaa VW ovat historiaa, kuten käyvät selvästi ilmi viihde- järjestelmä. hänen liitettävyys tarjoaa ja sisältää uusimmat vempaimia Ryhmä, kosketusnäytöt ja korkean kontrastin ja herkkyys, riippumaton verkkoyhteys matkapuhelinten tietoa liikenneruuhkista reaaliajassa sekä integroinnin älypuhelimet yhteensopiva kaikkien nykyisten vakioliittymät (carplay Apple, Android Auton, MirrorLink).

Onneksi, toisin kuin monet muut valmistajat, nämä rajapinnat eivät ole sidoksissa kalliita navigointilaitteet. Jotka vain käyttää selainta ajoittain, voit yksinkertaisesti ostaa Bolero Radio (630 euroa) ja liitä se matkapuhelimeesi, joiden kartat ja näkyvät aluksella seurata suuntiin. ja, alkaen 2018 Karoq on ensimmäinen Skoda saada täysin digitaalinen mittaristo, Suurella näyttöasetus: mistä toinen täysi karttanavigointilevyn ajo pieni joukko perusindikaattorien, se on suunniteltu kaikille löytää ihanteellinen valinta.

Skoda Karoq, ajokoe

Saamme käynnissä ja asfaltin pinnat useita laastareita, The keskeyttäminen uuden Skoda Karoq näyttää meille, mitä hän voi. Vaikka testi auto oli tarve ratkaista ilman säädettävät iskunvaimentimet, varovasti tasoittaa lyhyen ja keskipitkän väärinkäytösten ilman ärsyttävää huojahdukselle. Vaikka pääse että tunne kelluvien jotka tarjoavat huippuluokan SUV ilmajousitetun verrattuna moniin kilpailijoihinsa, kova kuin luu, Karoq on paljon rennompaa.

Skoda käyttäytyminen Karoq

keskuudestaan moottorit on huomionarvoista alku valittavana kaksi bensiinin ja kaksi Diesel. Risteilynopeudella, The TSI 1.5 litraa olemme pystyneet nostamaan meitä ja tekee vähemmän melua kuin kärpänen, riippumatta siitä, onko se toimii neljä tai kaksi sylinteriä (ei katkaisu järjestelmä sylinterit) Polttoaineen säästämiseksi. Tekee 150 hv ja se on suurin vääntömomentti 250 Nm, tarpeeksi kauan luopua SUV. Yhdessä automaattinen vaihdelaatikko kahden kytkimen 7 nopeus, nopeasti ja sujuvasti, antaa sprinting vain askel poljinta, ja 1,4 tonnia SUV Ne reagoivat ketteryyttä.

Käynnistettäväksi, tämän lisäksi TSI 1,5 litran, sja voit valita toisen bensiinimoottori 3-sylinterinen 1.0 TSI 115 hv, ja kaksi neljän sylinterin diesel: 1.6 TDI 115PS ja 2.0 TDI 150 hv. jotain sitten tulevat ja ylhäältä diesel-malli 190 hv, myös 2,0 litran ja neliveto. Lisämaksusta, on myös mahdollista varustaa kaksi yksikköä 150 hv neliveto. 4x4 malleja, sen sijaan, että yksinkertainen yhdistelmä takajousitus kiertojousi, monimutkainen rakenne neljä vartta (Multilink) lupaa vielä parempi dynaaminen käytetään.

Lopuksi tässä ensimmäinen testi Skoda Karoq voimme varmistaa, että Sinun ei tarvitse olla meedio pronosticarle suuri menestys myyntiä. Skoda tarjoaa, on kohtuullinen hinta, paljon siitä, mitä nykyiset asiakkaat etsivät autossa ... tai pikemminkin jo SUV.

Skoda Karoq keskeisillä

hinta: Jotkut 22490 euron kanssa 1.0 TSI moottori 115 hv, hitaammin kuin kilpailijat kuten Ateca Istuin tai 3008. Peugeot pysyy uskollisena, koska sen tuotemerkin politiikkaa.

Elämä laivalla: Tällä Karoq ei ole vain suuri, mutta myös toimiva, mukava ja täynnä yksityiskohtia, jotka tekevät elämästä helpompaa aluksella. Vakuuta.

käytös: Hyvä jousitus, ohjaus, vakaus ... Täydellinen tasapaino mukavuutta / tehokkuus SUV, joka on yksi luokkansa paras.

liitettävyys: Tarjoaa uusimmat Volkswagen Group, kosketusnäytöt, älypuhelimet integrointi yhteensopiva kaikkien nykyisten vakioliittymät (carplay Apple, Android Auton, MirrorLink) ... älypuhelimet myös lastataan induktiivisesti, ja tabletit voidaan kiinnittää niskatuet .

Porter: Skoda Karoq on virallinen kapasiteetti on 521 litraa (jossa takana sarjaan, jonka paikka on kiinteä ja lasketaan suhteessa 1/3 ja 2/3), yksi suurimmista segmentin.

Saatat myös olla kiinnostunut:

Kaikki uudet 2018 Skoda