VW Tiguan on aina ollut viittaus joukossa SUV välineet. Nykyään saapuminen Skoda Kodiaq voi liittyä ottaa pahin vihollinen kotona … unohtamatta hyvää Kia Sorento. Mikä voittaa?

Vihdoinkin voimme alkaa verrataan kilpailijoihin, jotka epäilemättä yksi suurista tähdet markkinoiden 2017: Skoda Kodiaq. Paljon odottivat suuret SUV Skoda vahvistettu päässä Volkswagen Group MQB alustan. Olimme menneet hänelle, kyllä, ja meillä oli ajanut aiheuttaa meille suuren vaikutuksen. Mutta silti hän ei ollut taistella asfaltin, ja metro käsillä samoin, kuin suuria SUV-luokan. Ja me jo tänään.

Tähän ensimmäiseen erityistä vaakalaudalla, meillä on Kodiaq Skoda 2.0 TDI 190 hv, vaihto DSG kahden kytkimen 7 nopeus ja AWD VW vakiintuneilta kaikkiin uusiin autoihin. Hänen ensimmäinen vastustaja, siis, ei voi olla muuta kuin, että monien vuosien ajan on otettu viitteeksi segmentti, Volkswagen Tiguan, joka on myös sama mekaaninen kokoonpano: 2.0 TDI 190 hv, DSG ja 4MOTION. Mikä on nyt vaakalaudalla on, aikooko Kodiaq koulutettu mittaamaan kilpailija niin paljon parempi, varsinkin hinta? Ja suhteellinen etu laittaa epätavallinen kolmas jäsen: Kia Sorento. kaupallisesti varjostaa pienemmän Sportage, vastaamaan näihin Kodiaq ja Tiguan voi vain laittaa eteen Sorento Moottori 2.2 CRDi 200 hv, jokapyöräveto ja myös, automaattivaihteet, 6 nopeus tällä kertaa. Tämä todella on karhuja kategoriassa … ei silloin Skoda perustui varten Kodiaq nimi.

Joten menee Kia Sorento

Koska varsinkin kun otetaan huomioon, että asiakas ostaa yleensä enemmän hinnan kuin Ulkopituus, mukaan lukien Kia Sorento suurin Lisäksi on perusteltua: jokin kolmesta on saatavilla eri päättyy alle 40000 euroa, vaikka jättiläinen Kia Sorento (4,78 metriä ja enintään 7 paikkaa) Jopa halvempi kuin VW Tiguan (4,49 metriä ja 5 paikkaa -For 7 nyt tulee uusia ja kalliimpia Tiguan Allspace-) ja Skoda linja Kodiaq (4,70 metriä ja enintään 7 paikkaa liian). On kuitenkin myös totta, että yli 5-paikkainen, Kia ei tarjoa enemmän jalkatilaa kuin Tiguan tai erityisesti laaja Kodiaq, joka on kiinteä ja on 7 vuotta takuu, mutta se on pienempi ilmaus laatu: suuri istuimet tarjoavat vain vähän tukea, ääniohjaus sekä multimedia- ja viihdejärjestelmä on selvästi huonompi, eikä se tarjoaa ilmaisen Android Auton ja Apple carplay. Antaa vain muutamia esimerkkejä.

Kia Sorento jousitus on erinomainen myös vakio-oloissa sen suurempaa sitoutumista mukavuutta … mutta myös sen suurin heikkous. 19-tuumainen renkaat, tämä Sorento ei vain vastata niin hyvin väärinkäytösten, by tuntuu yllättävän kuivaa ja vähemmän imukykyinen. Osoite puuttuu myös paikantaa tarkasti, kun taas vahvan tuen optimaalisen vääntömomentin jaettu parantaa motorisia taitoja tulee hieman myöhässä. Joten Sorento on rennompaa kuljettaja paremmin sopeutua, koska sen lopullinen säätö on jonkin verran vähemmän tehokas kuin kilpailijat.

Turbodiesel Sorento 2.2 CRDi Kia kaikuu kauas, kun hänen muutos 6-nopeus automaattinen myöskään tunnetaan myös nopein, tai käyttämällä vastinkohdan perusteellisesti poistaa kaikki hänen voimansa. Johtopäätös on, että viime kädessä sen 10 hv enemmän (200 yhteensä CV) eivät riitä suorituskykyä sen kahden välillä on lähes 200 kg yhteensä yli Tiguan tai Kodiaq, hedelmän heidän suurempi koko. Etäisyyden kasvaessa vieläkin jos tarkastellaan jarruja, jossa ilmeisesti suurempi paino on haitta myös, samoin kuin kulutus (9,5 l / 100 km). Sen suuri hinta voi siis olla tarpeeksi.

Joten menee Skoda Kodiaq

Kierrä syöttää uusi Skoda Kodiaq, jossa olisi absurdia kirjoittaa, että saimme viime kompakti SUV. Koska tilaa ja kaikille tuo, puhumme valtava SUV. Jos aluksi kaikki ajattelivat Kodiaq ei oikeastaan ​​enemmän kuin Tiguan pitkä (ja kuinka hyvä se olisi jo), oikeastaan ​​näemme tänään, että on paljon enemmän. Yksitellen täyttää kaikki odotetaan tänään SUV: perhe tilaa, monipuolisuus, mekaaninen suorituskyky, ketteryys…

Ensimmäinen puhumme sen valtava tilaa. Vaikka pituus on lyhyempi kuin Audi A4 Avant on … vieläkin laajempi sisällä Audi Q7 tai viimeinen Bentley Bentayga. Yllättävää. Takaistuimet voidaan siirtää pituussuunnassa myös peräti 18 senttimetriä, ja jopa eteenpäin rivin voittaa (edelleen) runko, sinulla on suuri tilaa jaloille. Niinkuin Sorento sarja, täältä He voivat valita 7 henkilöä, taitto kaksi paikkaa kolmannessa rivissä.

kanssa 650-2065 litraa kapasiteetin runko, The Kodiaq on taso Audi Q7 Up 35 senttimetriä pidempi! Ja muutaman sadan litran yläpuolella VW Tiguan 21 cm lyhyempi tässä tapauksessa. Saadaksesi käsityksen. Skoda etukäteen yleensä myös oma luku uudessa infotainment järjestelmän. Näyttö, yhteydet, käyttöliittymä … kaikki on tehokas, helppokäyttöinen ja intuitiivinen.

aloitamme 2,0 litran diesel Skoda Kodiaq ja murisee. Kuten Tiguan vähentää NOX-päästöjä AdBlue urea ruiskutusjärjestelmä, (jäljempänä Sorento käyttää hiukkasloukun) ja, kuten Volkswagen, on vain mekaaninen versio, jossa on automaattinen 7-nopeus DSG. Tämä muutos kyllä ​​tuntuu hieman hektinen ja kiihtyi Kodiaq, kuten tie- ja valitsemalla käyttötapa mukavuutta, joten et saa tuntea niin mukava kuin voisi olla hyvästä yleistä suorituskykyä muita komponentteja.

Kaiken Skoda Kodiaq tuntuu suuri auto, mukavuuteen (täällä) jousitus tasolle varustettujen ajoneuvojen ilmajousitus. Myös Sport-tila ei ole epämiellyttävä SUV, tai liian kuiva. Kyllä, koska sen pidempi akseliväli ja suurempi kokoa, Mutkissa agility ei VW Tiguan, jonkin verran vähemmän suoraa hallintaa, nopeampaa Aliohjautuminen ja siten enemmän taipuvainen elin. Mikään huolestuttava, koska se on hyvin varma, miten ja reaktioita … plus kustannukset ovat enintään 3500 euroa vähemmän kuin Tiguan.

Joten menee Volkswagen Tiguan

On siis seuraa se kannattaa lisäkustannuksia, koska pienin Volkswagen Tiguan? Hyvä kysymys … ainakin kunnes suurempi Tiguan Allspace jo esittänyt ja jotka myydään syyskuusta. Ehkä asian lähempää analysointia ja vertailua pitäisi päätellä, että lisäkustannukset VW tietyissä tapauksissa jättää paljon selittää.

aiemmin VW Tiguan oli aina levein keskuudessa SUV keinoin. Ja se on edelleen merkittävä ottaen huomioon, että sen jalkatilaa ei ole pienempi kuin jättiläinen Kia Sorento. Mutta mikä on enemmän Kodiaq ja on enemmän runko sekä tähän, jos Sorento. Vaikka siirryt kokonaan eteen liukuva takapenkki ei saavuta takakonttiin volyymi Skoda ja Kia.

Jos se on totta myös, että Tiguan 2.0 TDI Volkswgan tarjoaa yksinoikeudella yksityiskohtia korkealaatuista. Digitaalisen instrumentointi ja tiedon heijastusnäyttö ennustetaan tuulilasiin, esimerkiksi. Ja koska Kodiaq painaa enemmän kuin Tiguan (33 kg, joka ei ole paljon kokonsa) VW hieman parantaa suorituskykyä sen 190 hv ja automaattivaihteiston.

Myös käyttäytyminen on tunnustettava, että Tiguan on silti parempi kuin keskimäärin SUV (Vaikka hieman pienempi kooltaan, Ateca istuin on myös hyvä vastustaja) Ja se sisältää ilmajousitus asetukset (hieman yli 1000 euroa) tarjoaa mukavuutta ja dynamiikkaa. Joustavampia, vähemmän taipumusta ali- ja nopeammin ohjaus, VW Tiguan kyllä ​​kuluttaa enemmän tai vähemmän kuin Skoda Kodiaq (7,5 l / 100 Tiguan 7,7 l / 100 km Kodiaq), niin että loppujen lopuksi ole paljon parempi auto dynaamisesti … ja jos jotain pienempää.

Johtopäätökset vertailevia

Skoda 2.0 TDI 4×4 Kodiaq

Se on iso SUV. Laajaa aluetta, huomattavan korkea mukavuus ja monia käytännön ja turvallisuudesta, päätyvät antaa voiton selvästi Skoda Kodiaq. Kyllä, koska lisäksi niiden hinnat ovat erittäin kilpailukykyinen: alhaisin.

VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion

Tiguan on aina ollut, ja on edelleen, erinomainen SUV. Ketterämpi kuin hänen kahden välillä, erittäin turvallinen tie ja korkea koettu laatu … rankaisee vain yhden asian: sen korkea hinta pienempiä.

Kia Sorento 2.2 CRDi 4WD

On paljon suurempi kuin Tiguan kokoa, ja jotain muuta, joka Kodiaq ja paremmin vakiona. Niille, jotka haluavat mukavan auton ilman tie- ja hiljainen vauhti, se on hyvä tuote. Kuitenkin, dynaamisesti se on selvästi huonompi kuin niiden kilpailijat, kuiva suspensio, vähemmän tarkka ohjaus ja jarrut heikompi.

ALUE JA HINNAT SKODA KODIAQ

ALUE JA HINNAT VW TIGUAN

ALUE JA HINNAT Kia Sorento

Saatat myös olla kiinnostunut:

Kaikki SUV jotka tulevat vuonna 2017, brandien

Katumaasturit kuluttavat vähemmän, mukaan Testasimme

SUV vallankumous: uusi muotoja, jotka tulevat