Ateca Seat, Skoda ja VW Tiguan Kodiaq: Diesel SUV mikä on parempi?

Ateca Seat, Skoda ja VW Tiguan Kodiaq: kasvotAteca Seat, Skoda ja VW Tiguan Kodiaq: kasvotAteca Seat, Skoda ja VW Tiguan Kodiaq: kasvotAteca Seat, Skoda ja VW Tiguan Kodiaq: kasvot

päälle MQB alusta, Volkswagen-konserni Hän osaa esittää kolme SUV kompakti hyvin erilainen urheilun ja pienten Ateca Seat Skoda Kodiaq iso perheen kanssa Volkswagen Tiguan välillä väittävät edustavansa puhdasta tasapainoa. Edessämme tällä kertaa samoilla asetuksilla: Tällä Dieselmoottori TDI 2,0 litraa 150 hv ja AWD.

Ateca Seat, Skoda ja VW Tiguan Kodiaq: Kolme laatu SUV

Lempeä Katso sisusta jokainen niistä nopeasti kokevat, että he ovat autoja, jotka tarjoavat plus laatu, siksi asetukset kuten tarvikkeet, Vaikka muotoilu skoda Kodiaq ja VW Tiguan Ne on sijoitettu hieman eteenpäin Ateca Seat.

PERFORMANCESVolkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion Sport-150 DSG7Ateca Istuimen 2.0 TDI-150 Premium Style 4DriveKodiaq Skoda 2.0 TDI DSG-150 4x4 Style
ACEL. 0-100 km / h10,5 s9.0 s10,8 s
ACEL. 0-1000 metriä32,1 s31,0 s32,6 s
Loudness 100 km / h64,6 dBA65,9 dBA63,8 dBA
Loudness 120 km / h69,1 dBA70,1 dBA67,9 dBA
Jarrutus 120 km / h56,0 m53,5 m51,3 m
paino asteikko1760 kg1565 kg1897 kg

Yksityiskohtaisempi analyysi antaa miellyttävä yllätys, jossa pörröinen yhtä paljon muovin Skoda Kodiaq. Kyllä, ehkä VW Tiguan, näky, joten olisi mukavaa, mutta monet hänen pinnoitteet ovat kovaa muovia. Yrittää perustella korkeampaa hintaa fantastinen pituussuunnassa säädettävät niskatuet, elementtejä, kuten -bonita ja muokattavissa digitaalista instrumentointi, mutta se ei silti tunnu mitään merkittävää parannusta perinteisiin kelloja sekä hyvä tietokoneen board- ja lisääntynyt turvalaitteet että ei-toiminnallinen, jossa skoda jälleen voittaa pelin. Tässä Ateca Seat pelaa epäedulliseen asemaan, koska laite analysoitiin ei ole yläpäähän, vaikka sen hinta, verran mahdollisimman laitteet, cut lasku skoda Kodiaq joka 3000 euroa ja VW Tiguan vuonna 7000 -to jota on vähennettävä noin 2000 euroa DSG- muutosta. On kuitenkin eroa, joka voi olla vaikea pysäyttää.

Sillä ergonomia, löydämme kannat hyvin ratkaistu ajo, hyvät ja hyvä kosketusohjaus, erinomainen paikkaa ... mutta Tiguan yllätti ohjauspyörän asento kallistaa eteenpäin, olematta joko epämiellyttävä, mikä korostaa instrumentointi sijaitsee hyvin pystysuora, oletetaan välttää häiritseviä heijastuksia digitaalisesta näytön 12,3. "

KULUTUSVolkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion Sport-150 DSG7Ateca Istuimen 2.0 TDI-150 Premium Style 4DriveKodiaq Skoda 2.0 TDI DSG-150 4x4 Style
kulutus kaupunki6,8 l / 100 km6.0 l / 100km7,0 l / 100 km / td>
kulutus Highway5,9 l / 100 km5,7 l / 100 km6,2 l / 100 km
keskikulutus6,4 l / 100 km5,9 l / 100 km6,6 l / 100 km

Ateca Seat, Skoda ja VW Tiguan Kodiaq: sisustus

Jonka mitat ovat elinten niinkin erilaisia ​​kuin olemme nähneet, se olisi helppo arvata, että skoda Kodiaq Se on suurin sisällä, minkä jälkeen VW Tiguan ja istuimen Ateca vähemmän perhekeskeistä. Jotain, joka ei ole totta. Ja Espanjan malli yllättää kanssa todella tilava takaistuimet; enemmän jalkatilaa etäisyys ja korkeus kuin kilpailijansa. On totta, että on sama joustavuus kuin ne, joilla on kiinteä penkki, 18 cm pituus, joka voi liikkua pituussuunnassa kuin Tiguan ja Kodiaq päättää antaa enemmän tilaa matkustajia tai rahtia. Mutta takaisin kolmen matkustaa mukavuus ja helppous. Loogisesti vähemmän kuin 34 cm pituus, jossain vaiheessa se on huonompi. Ja tämä on osa runko 105 litraa vähemmän kuin Tiguan 90 ja skoda jos otamme jalkakäytävä takimmaiseen asentoon antaa meille pienin mahdollinen määrä näissä. Täällä skoda Kodiaq voittaa pelin maanvyörymän, ei vain siksi, että sen runko Pääset vaikuttava 730 litraa, vaikka tässä tapauksessa hyvin vähän jalkatilaa asukkaat takaistuimet, mutta niiden monipuolisuus. Kaksi muuta paikkaa alla tavaratilan lattian ja Älykkäitä käytännön ratkaisuja verkkojen, astioita sallia erilaisia ​​esineitä, yksi nimenomaan cubrequipajes- verhon ja jopa varapyörä hätä sisällä mahtuu subwoofer. kaikki käytännöllisyys. Istuimet Kolmannen linjan suositellaan vain koon lapsille, mutta myös niiden pääsyä, mikä vaatii huomattavia ketteryyttä. Yksi piste tarkistettava, että paikat on 2. rivi eivät pidä asennossa siirtämällä istuintyynyn ja selkänojan taittaa alas pääsyä kolmannen rivin. Ylimääräinen pituus Kodiaq, leveämmät takaovet helpottaa myös pääsyä auton, vaikka molemmat Tiguan ja Ateca Tämä on erittäin hyvä, on mukava aposentar lapsia heidän turvaistuinta.

Ateca Seat, Skoda ja VW Tiguan KodiaqAteca Seat, Skoda ja VW Tiguan Kodiaq: moottori

Meidän kolmesta osapuolesta jakavat potkurin 2.0 TDI 150 hv kanssa Kaasunpuhdistusjärjestelmää SCR (typen oksidien) kanssa AdBlue täyttämään päästönormit euro 6. Moottori, joka tuntuu enemmän puhdistetut nyt sileä ja progressiivinen, mutta on menettänyt paljon, että ominaisuus kipinä hänellä oli. Todellisuus, jossa suoritusarvot kädessä, käynnissä on enemmän kuin miltä se näyttää, mutta suuria eroja meidän merkkiä. Ateca Seat vaikka joukossa nopeimmin sen kilpailijat, kun taas skoda Kodiaq Se on hitaampi; suurten ja kiihtyy hitaasti talteen Nissan X-Trail 1,6 dCi-130 4x4, ilmoitettiin 20 hp vähemmän. Vastaus piilee niiden koko ja paino, meidän testi yksikössä, lopettaa jopa paikallaan lämmityslaitteet, vetosilmään ... - kuorii 1,9 tonnia. Ne ovat 332 kg! Yli 137 Ateca ja Tiguan, sanelemaa meidän mittakaavassa, mikä asettaa Espanjan kuin featherweight luokka ja Tsekin kuin yksi raskaimmista, jossa Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 toisessa päässä, jossa on liioiteltu 2084 kg.

TILAVolkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion Sport-150 DSG7Ateca Istuimen 2.0 TDI-150 Premium Style 4DriveKodiaq Skoda 2.0 TDI DSG-150 4x4 Style
edessä leveys145 cm144 cm147 cm
taka leveys141 cm139 cm143 cm
Etukorkeudelle91-99 cm98-104 cm94-100 cm
takapään maavaran92 cm101 cm94-84 cm
jalkatila58-76 cm79 cm60-78 / 52-70 cm
runko555/690 litraa450 litraa220/540/730 litraa

Toinen rajoitus, vaikkakin paljon vähemmän vaikutusta, on sen vaihteiden; kanssa 6-nopeus manuaalinen lähetyksen Istuin, erehtymättä ohjataan ja tarkkuutta, ja erinomainen automaattiset DSG, Tässä tapauksessa seitsemän nopeudet mutta öljyhauteen kytkimet, mikä taas ulottuu niin nopeuden kuin pehmeys. Joten ... missä on ongelma? Sillä hänen sähköisen hallinnan, varsinkin Sport-toiminto, se ei ole mukautettu uusiin vaste TDI-150 euroa 6. Ja on, että vaikka suurin valta takana 3000 rpm hän otti olla siirtymättä suuremmalle vaihteelle vasta noin 5000, kun noin 4000 teho ja laskee jyrkästi. Käytännössä, urheilullinen ajo täydellä kaasulla poistuttaessa käyrä joskus vähentää maaliskuuta, kun ne oli tehtävä oli siirtää huipulle, josta aiheutuu työntövoiman, jotka molemmat Tiguan kuten Kodiaq Se on helppokäyttöinen ratkaisu manuaalisessa tilassa, joko ohjauspyörän mela tai peräkkäin kulkua vivun.

Ateca Seat, koska Leon sen luokkaan, se on yksi kompakti SUV urheilullisempi tuntuu. Yllättävällä ketteryyttä, mutta unohtamatta ajomukavuus, missä kolmesta osapuolesta seisomaan. Kodiaq on se, joka tuntuu enemmän puhdistetut, suuri ajomukavuus, mutta myös vähiten tiedot lähetetään ohjauspyörä. Lisäksi sekä ylä- painoa niiden suurin taistelu havaittavissa jarrutettaessa ja käynnistettäessä vaihteessa, mutta kun hän yllätti hänen nopeutta kaarreajossa. Tiguan on yhtä mukava kuin tai yli Kodiaq -sekä lisävarusteena DCC säätyvä iskunvaimennus, The Ateca ei sisällyttää luetteloon vaihtoehtoja-taas tuntuu paljon dynaamisempi ja ketterä. Ei edes Ateca, vieläkin joustavampia ja vähemmän kehon Roll, mutta lähempänä sitä, mitä on Tsekin, joka on ensimmäinen, jossa vaikuttaa rajoittavan aliohjautumista. Erittäin hyvä kaikilla kolmella ajonvakautusjärjestelmä, että jos vedämme sakko ei lainkaan tungettelevaa, sillä se on meidän erittäin urheilulliset ajo. Myös täysin vakuuttunut AWD, kautta Haldex multi-levyn järjestelmän 5. sukupolvi, Nopeasti ole havaittavissa reaktiota lainkaan, kun vain lähettää vääntömomentin etu- eikä sen voimansiirto.

Saatat myös olla kiinnostunut

- Erityiset ALL SUV markkinoilla: testaus, todellinen kulutus ...

- Kaikki kuppeihin SUV markkinoilla ... ja ne, jotka tulevat

- Hyundai Kona: Uusi Mini SUV Tucson ja anti Captur