24 tuntia Ascari: Pilot päivä

24 tuntia Ascari: Pilot päivä24 tuntia Ascari: Pilot päivä24 tuntia Ascari: Pilot päivä24 tuntia Ascari: Pilot päivä

Tarina alkaa, kun viime vuonna käyn katsojana että 24 tunnin Braga. Kun siellä Näen, että valtaosa kuljettajista ovat tavallisia ihmisiä ja nykyiset ja Heillä ei ole kokemusta piirissä. Tämä sai minut nähdä, että voisin osallistua myös jotain.

Vietettyään koko viikonlopun ajan piiri Bragan katsella kun he juoksivat, päätin kysyä voisin ajaa heidän yrittää uudelleen. Tunnelma näytti loistava joukkue ja olen vähitellen oppia tuntemaan minun joukkuetovereilleen.

Fran, Jaen asianajaja, joka haluaa autoja ja juoksi ensimmäisen kerran Braga. Bernard, virallinen opas Alhambra Granadassa, avustaja lehden Motor Classic ja intohimoinen testaus kaikenikäisille. Juanjo, meidän tietokone teknikko, motorsport harrastaja ja hänen veljensä huijattu tässä projektissa, tunnustetaan, että 'nyt ei anna meidän hengittää kaikki siihen liittyvä testi'. Carlos, tärkeimmistä tehtäessä kertaa, kiitos hänen kokemuksensa testaaja teknisen keskuksen moottoritietä mies. Pedro, Insinööri ja omistaja DRS Solutions, työpaja ja kilpa-autot uudelleenohjelmointi auto (meidän käsissä "). ja palvelin, Johtaja Tapahtumat Motorpress Motor Ibérica, ihastunut klassikoita, moottoripyöriä ja kaikkea mikä liikkuu bensiiniin.

24 Hours Ascari

Aiemmin tänä vuonna, Carlos Olen vahvistanut, että tänä vuonna sama testi tehtiin Ascari ja he kertoivat minulle joukkue. Olen mukana ryhmässä WhatsApp ja tarina alkoi.

Joka päivä, Pedro lähetti meille Auton tilanneraportin, kun olimme vahvistetaan joitain ongelmia teillä oli Braga, tärkein asia ylikuumeneminen ja valaistus. Kyseisen auton on Porsche 924 1977, kaksimoottorinen 924 S. muuttuneet muutamia asioita, joita oli vakio, kuten jarrujärjestelmä ja jousitus, muut modernimpi Porsche. Parantaa sisätilojen vahvistaminen häkki ja ratsastus uusi 'ämpäri', ja muuttaa patterin isompaan nähdä, jos he tyytyneet ylikuumenemista. Me 500km auton hoidamme vaikean etsiä sponsoreita.

Viikolla ennen testiä ongelmat alkoivat, harjoittaja ei kerää renkaat määrittämä meille Rodriauto ja koskettaa meitä lähteä etsimään ja lastattava heidän kanssaan. Jarru pumppu ei toimi hyvin ja me hulluksi etsivät verkossa sitä kannattaa meitä; Ostimme sen näkemättä sitä ja on melkein pahempi kuin meillä, joten päätimme korjata sen.

24 Hours Ascari

perjantaiaamuna asetamme Madrid reitillä kolme jäsentä DRS workshop Malaga Solutions, missä prontito 924. Jätimme jälkeen palvelin ei nukkua koko yön hermoja. Matkan aikana olen nojaa kokemukseen Carlos kertoa minulle minun täytyy tehdä, uskon kysyttiin 600 kysymyksiä.

Ongelmat alkavat, kun sen jälkeen 'vinilar' auto: meidän täytyy ladata sen perävaunu ja se osoittautuu Xenon-valot, että meillä eivät toimi moottorin käydessä. Jose DRS mekaniikka ja Bruno töihin ja vihdoin Jätimme työpajassa 23:30 pm. Sinä iltana oli loput meni nukkumaan klo 3 aamulla.

Tarina alkaa, kun viime vuonna käyn katsojana että 24 tunnin Braga. Kun siellä Näen, että valtaosa kuljettajista ovat tavallisia ihmisiä ja nykyiset ja Heillä ei ole kokemusta piirissä. Tämä sai minut nähdä, että voisin osallistua myös jotain.

Vietettyään koko viikonlopun ajan piiri Bragan katsella kun he juoksivat, päätin kysyä voisin ajaa heidän yrittää uudelleen. Tunnelma näytti loistava joukkue ja olen vähitellen oppia tuntemaan minun joukkuetovereilleen.

Fran, Jaen asianajaja, joka haluaa autoja ja juoksi ensimmäisen kerran Braga. Bernard, virallinen opas Alhambra Granadassa, avustaja lehden Motor Classic ja intohimoinen testaus kaikenikäisille. Juanjo, meidän tietokone teknikko, motorsport harrastaja ja hänen veljensä huijattu tässä projektissa, tunnustetaan, että 'nyt ei anna meidän hengittää kaikki siihen liittyvä testi'. Carlos, tärkeimmistä tehtäessä kertaa, kiitos hänen kokemuksensa testaaja teknisen keskuksen moottoritietä mies. Pedro, Insinööri ja omistaja DRS Solutions, työpaja ja kilpa-autot uudelleenohjelmointi auto (meidän käsissä "). ja palvelin, Johtaja Tapahtumat Motorpress Motor Ibérica, ihastunut klassikoita, moottoripyöriä ja kaikkea mikä liikkuu bensiiniin.

24 Hours Ascari

Aiemmin tänä vuonna, Carlos Olen vahvistanut, että tänä vuonna sama testi tehtiin Ascari ja he kertoivat minulle joukkue. Olen mukana ryhmässä WhatsApp ja tarina alkoi.

Joka päivä, Pedro lähetti meille Auton tilanneraportin, kun olimme vahvistetaan joitain ongelmia teillä oli Braga, tärkein asia ylikuumeneminen ja valaistus. Kyseisen auton on Porsche 924 1977, kaksimoottorinen 924 S. muuttuneet muutamia asioita, joita oli vakio, kuten jarrujärjestelmä ja jousitus, muut modernimpi Porsche. Parantaa sisätilojen vahvistaminen häkki ja ratsastus uusi 'ämpäri', ja muuttaa patterin isompaan nähdä, jos he tyytyneet ylikuumenemista. Me 500km auton hoidamme vaikean etsiä sponsoreita.

Viikolla ennen testiä ongelmat alkoivat, harjoittaja ei kerää renkaat määrittämä meille Rodriauto ja koskettaa meitä lähteä etsimään ja lastattava heidän kanssaan. Jarru pumppu ei toimi hyvin ja me hulluksi etsivät verkossa sitä kannattaa meitä; Ostimme sen näkemättä sitä ja on melkein pahempi kuin meillä, joten päätimme korjata sen.

24 Hours Ascari

perjantaiaamuna asetamme Madrid reitillä kolme jäsentä DRS workshop Malaga Solutions, missä prontito 924. Jätimme jälkeen palvelin ei nukkua koko yön hermoja. Matkan aikana olen nojaa kokemukseen Carlos kertoa minulle minun täytyy tehdä, uskon kysyttiin 600 kysymyksiä.

Ongelmat alkavat, kun sen jälkeen 'vinilar' auto: meidän täytyy ladata sen perävaunu ja se osoittautuu Xenon-valot, että meillä eivät toimi moottorin käydessä. Jose DRS mekaniikka ja Bruno töihin ja vihdoin Jätimme työpajassa 23:30 pm. Sinä iltana oli loput meni nukkumaan klo 3 aamulla.

Haaste alkaa

Menimme luokitus ja track tunnustamista, Carlos saa rattiin ja tehtäessä ensimmäinen muutos, sillä 'kuoppaan rivillä' ja palata nähdä Menetämme kylmäaine laajennus potin. Me kaikki katsoimme toisiamme kasvoihin 'ei voi olla', mutta jälleen Me puhdistaa piiri ja näyttää siltä, ​​että kaikki palaa normaalitilaan. Tämä tarkoittaa sitä, että vain kaksi ohjaajaa kuudesta, jotka liikkuvan valmentajat.

Me arvioi 22, ja aloittaa testin. 14:00, liikkuva alku.

Carlos tekee ensimmäinen rele, mutta tukahduttava kuumuus Malaga ja lämpöä automerkit lopetat 40 minuuttia. Avoimet ikkunat, kattoluukku ja takaisin raiteilleen.

Aloimme järjestää ryhmille yrittää levätä minun tapauksessani se oli mahdoton tehtävä, hän polttaa hermot olivat, Luulen etten istu koko päivän ei kerran.

24 Hours Ascari

Ensimmäinen vuoro ajo alkaa 12:00 keskiyöllä, joten pilotti autoa, jonka hän oli koskaan esittänyt minulle, minä ajaa piirin tiedä, osallistun testin, kun 40 muuta autoa (joka ei ollut koskaan tehnyt), jossa uudet pyörät ja ennen kaikkea yöllä, kuvitella tilanne.

Aloitan tunnistaa radan lähes paikallaan vauhtia, antamatta ensimmäisellä kierroksella, Teen 360 spin joka jättää minut ... Se ei ollut ensimmäinen, Fran oli jo ilahdutti meitä toisella uloskäynnillä juoni suora.

Aloitan menetän aikaa ja ja tunnen oloni mukavaksi autossa ja radalla, Tämä 924 on lähes täydellinen, työntää moottoria alhainen kierrosta ja kokoonpano ja pyöränasennukseen tekee siitä erittäin vakaa, mutta minulla on vielä pelko ohittaa muita hitaammin ajoneuvoja. Seinästä annan minulle rohkaisua ja olen aikoina puoli pöytää. En pääse minun 'óôçí' koko säiliö, lähes kaksi tuntia ja 40 minuuttia. Carlos palaa ajaa ja alkaa tehdä parhaat ajat oman muutos ja joukkue, se tekee meistä laittaa itsemme 19 asemaa, 26 olimme menettäneet 5 paikkaa muutokset kuljettajan ja rikkoutumista ilmausruuvi.

Yritämme levätä etupenkillä auton, voit kuvitella, mitä voisimme nukkua jatkuva melu autoja.

Pidämme tekemässä rele kunnes olen kosketti uudelleen kääntyä loppuun testi, ja anna asemassa 17 ja voimme vain yrittää työntää hieman nähdä, jos voimme saada voittaa lisää.

Nyt takaisin ajaa päivässä ja näyttää siltä, ​​että kaikki menee hyvin, Laitoin itseni 'Race mode' ja aloittaa alas aika huomattavasti edellä muita joukkueita, vihdoin teemme sijalle 15, kun yhtäkkiä ymmärtää, että en voi saada 5-vaihde ja minulla on vain kolmas ja neljäs.

poistuminen turva-auton ja pysähdymme raiteilleen Minun täytyy mennä 3rd, pelko loppumassa kytkimen. Pyydän neuvoja kollegojeni seinällä ja vastaanottaa uutisia käsi Bernardo Olen RS Escort kolme autoa minulta, ja jos en eteenpäin menettää kantaa, joten aloittaa pelaamisen vain kaksi vaihdetta Olen jättänyt. Juanjo rauhoittaa kertoi minulle ei pillaría koska olimme vain 20 minuuttia.

24 Hours Ascari

Kaksi kierrosta lopusta Olen huomannut, että tullessa maaliin on noro öljyä. Niin liukui autoni ja vaikuttava spin joka teki Alfa 75, huomaa kollegani kääntyä Kerro se komissaarit, ota turva-auton uudelleen ja näyttää siltä, ​​että olen onnellinen kasvot, tietäen, että Testin päätyvät takana Safety.

Tunne kulkee ruutulippu ja kaikki tiimin jäsenet hyppäämiseen ja heiluttaen loppuunsaattamiseksi testi oli jännittävä.

hienoksi olivat 15, ja ainakin minä Mielestäni se oli erittäin hyvä tulos, kokemuksen ja käyttöönotto muiden joukkueiden oli reilusti meidän. Joka muutti joukkueet testauksen aikana moottorin, vetoakselin 12 minuutissa ja bensiinin pommeja ... meille työkalut, nippusiteillä, ilmastointiteippiä ja Peter (Se varmasti oli parempi kuin kaikki osissa maailmaa)

Se oli unohtumaton kokemus, Toivon toistaa monta vuotta. Uskon nähdä minun video 'aluksella' noin 10 kertaa, myös minun hakoteillä, että olen jakanut kaikki kollegani ja perheen.

asennukset Ascari Ne ovat upeita, The organisaatio Fansimotorsport täydellinen, kollegani, Fran, Juan Pedro Carlos Bernard ja ylitsepääsemätön.

Kiitos, kun kerroit minulle täyttää unelma.

  • 1
  • 2